De acordo com pt.wedoany.com-A Electra concluiu na semana passada um voo de demonstração urbana de sua aeronave híbrida-elétrica EL2 de ultracurta distância no píer Columbus Street Terminal, no centro de Charleston, Carolina do Sul, EUA. A demonstração ocorreu em um local não aeroportuário, durante a conferência da CAPA Airline Leader Summit Americas.

Organizada pelo Porto da Carolina do Sul (SC Ports), a demonstração utilizou o demonstrador tecnológico EL2 da Electra, com o objetivo de mostrar como o design de sustentação por sopro da empresa permite decolagens e pousos em distâncias de 150 pés ou menos. Segundo a Electra, sua aeronave EL9 de nove assentos, atualmente em desenvolvimento, está planejada para operações de transporte regional a partir de pontos de acesso compactos, como estacionamentos, telhados, campos e barcaças.

Marc Allen, CEO da Electra, afirmou que a demonstração visa mostrar o progresso realista alcançável no acesso ao espaço aéreo urbano e suburbano. Quando os serviços aéreos podem ser oferecidos perto de onde as pessoas vivem, trabalham e se divertem, isso traz opções transformadoras para a mobilidade regional — um novo modo de viagem mais direto, flexível e fácil de usar.

Antes da demonstração em Charleston, a Electra publicou seu primeiro Relatório de Mercado de Aviação Direta (Direct Aviation Market Outlook), que examina os padrões de viagem regional nos EUA, com foco em trajetos de 50 a 500 milhas. A análise constatou que, nessa faixa, ocorrem 35 milhões de viagens de carro por dia, totalizando 1,6 trilhão de milhas-passageiro por ano, enquanto mais de 6.000 rotas aéreas transportam pelo menos 1.000 passageiros diariamente. Para essas rotas, a análise da Electra identificou 1.851 rotas com potencial de economia de mais de uma hora, 540 rotas com economia de mais de duas horas e 227 rotas com economia de mais de três horas. A empresa afirma que operar o modelo regional proposto requer novos pontos de acesso, aeronaves projetadas para serviços de curta distância, operadores, infraestrutura e suporte regulatório, estimando uma demanda de 12.000 a 16.000 aeronaves nos primeiros 10 anos de operação.

A Electra é uma das empresas selecionadas para o programa piloto de Mobilidade Aérea Avançada do Departamento de Transportes dos EUA (U.S. Department of Transportation), participando de demonstrações e serviços de suporte na Flórida, Nova York, Nova Jersey, Pensilvânia e Louisiana.

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