De acordo com pt.wedoany.com-Recentemente, a SES, empresa de comunicações via satélite de Luxemburgo, anunciou que iniciou um serviço rápido e confiável de conectividade multiorbital a bordo para a Viva, companhia aérea de baixo custo do México. O serviço será implantado na frota de aeronaves Airbus da Viva, abrangendo 60 aeronaves A320 e 40 A321, tornando a Viva a primeira companhia aérea mexicana a adotar o novo serviço de antena de matriz de varredura eletrônica da SES.
O cerne desta parceria é expandir a banda larga via satélite de algumas configurações de rotas de alto padrão para frotas de companhias aéreas de baixo custo em maior escala. As companhias aéreas enfrentaram três restrições de longo prazo na implantação de conectividade a bordo: primeiro, o alto custo de instalação e manutenção dos equipamentos por aeronave; segundo, a dificuldade em garantir a estabilidade da cobertura em rotas transregionais; e terceiro, o rápido crescimento da demanda dos passageiros por vídeo, redes sociais, trabalho e comunicação instantânea. Ao fornecer conectividade multiorbital para a Viva, a SES significa que a companhia aérea não depende mais de um único recurso orbital, mas melhora a continuidade da cobertura e a experiência de rede através da combinação de diferentes satélites orbitais. Para companhias aéreas de baixo custo, a conectividade a bordo está relacionada à experiência do passageiro e também pode se tornar uma importante porta de entrada para receitas auxiliares, operações de fidelidade e serviços digitais no futuro.
A nova antena de matriz de varredura eletrônica adotada na solução da SES tem menos de 7 cm de altura, adequada para que as aeronaves equilibrem desempenho aerodinâmico, espaço de instalação e eficiência de manutenção.
No cenário de comunicações aeronáuticas, o tamanho, peso, consumo de energia e confiabilidade da antena afetam diretamente a disposição das companhias aéreas em realizar implantações em larga escala. A antena de matriz de varredura eletrônica de baixo perfil pode reduzir o impacto na estrutura da fuselagem e na forma aerodinâmica, e acessar a rede multiorbital da SES através da comutação de feixe eletrônico. A Viva possui uma das frotas mais jovens de Airbus A320 e A321 da América Latina. Após a implantação em larga escala da conectividade a bordo, poderá oferecer uma experiência de conexão mais próxima da banda larga terrestre em rotas domésticas e regionais do México. Para os passageiros, permanecer online durante o voo está passando de um serviço adicional para uma experiência básica; para as companhias aéreas, a capacidade de conexão também impulsionará aplicações subsequentes, como vendas a bordo, alcance de membros, publicidade, pagamentos, recomendações de serviços de viagem e coleta de dados operacionais.
Projetos como este também mostram que as comunicações via satélite estão se aprofundando em cenários de transporte móvel. No passado, a banda larga via satélite era mais voltada para áreas remotas, marítimas, energia, comunicações governamentais e cenários de emergência, enquanto a conectividade a bordo era limitada por custos e experiência. Com o amadurecimento gradual de redes multiorbitais, antenas de baixo perfil, gateways de bordo e plataformas de serviços de conteúdo, as companhias aéreas estão começando a integrar a conectividade a bordo como parte da infraestrutura digital de suas frotas. A parceria entre SES e Viva cobre 100 aeronaves, uma escala que vai além de testes pontuais, aproximando-se da fase de implantação comercial em lote. Uma vez que a banda larga a bordo ofereça uma experiência estável, mudará a relação de serviço entre companhias aéreas e passageiros: o voo não será mais um espaço offline, mas um cenário móvel para conexão contínua, consumo, trabalho e interação.
Para a cadeia da indústria de comunicações via satélite, o mercado de conectividade a bordo está se tornando um importante incremento para as redes de satélites multiorbitais. Os operadores precisam resolver simultaneamente questões como capacidade de satélite, gateways terrestres, terminais de bordo, desempenho de antenas, cobertura de rotas, certificação de instalação e modelos de negócios das companhias aéreas. A Viva, como companhia aérea de baixo custo mexicana, ao introduzir a conectividade multiorbital, demonstra que a internet de alta qualidade a bordo não está mais concentrada apenas em companhias aéreas de serviço completo ou rotas intercontinentais de longa distância, mas também está entrando no mercado de aviação regional com maior fluxo de passageiros e maior eficiência de rotatividade. As variáveis subsequentes se concentrarão no ritmo de instalação da frota, na experiência real da rede, na conversão de pagamento dos passageiros e na velocidade de replicação dos serviços multiorbitais da SES entre outros clientes de companhias aéreas nas Américas.
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