De acordo com pt.wedoany.com-Um projeto de proteção dos recursos hídricos em Pittsburgh alcançou um progresso crucial, com o contrato para a construção do túnel do Rio Ohio sendo oficialmente concedido. Este contrato, no valor de US$ 1 bilhão, foi adjudicado à Steel City Tunnel Partners, uma joint venture formada pela The Lane Construction Corporation e pela Brayman Construction Corporation, com participações iguais de ambas as empresas.
O túnel do Rio Ohio é um componente central do plano de água limpa da Allegheny County Sanitary Authority (ALCOSAN). Este plano visa reduzir o impacto dos transbordamentos de esgoto combinado durante chuvas intensas nos corpos d'água da região. Localizado entre 36 e 45 metros de profundidade, o túnel, após concluído, impedirá o despejo direto de esgoto não tratado nos rios Allegheny, Monongahela e Ohio. O projeto combina engenharia de precisão com gestão integrada dos recursos hídricos e princípios de proteção ambiental, visando melhorar a qualidade da água na região da Grande Pittsburgh.
A estrutura do túnel equivale a um rio subterrâneo, que coletará o excesso de água não tratada através de canais de engenharia, transportando-a para armazenamento temporário em túneis profundos e, finalmente, bombeando-a para uma estação de tratamento de esgoto atualizada. Este túnel é o primeiro dos três túneis regionais planejados no plano de água limpa. No futuro, ele operará em conjunto com o túnel do Rio Allegheny e o túnel do Rio Monongahela, reduzindo a vulnerabilidade da cidade a tempestades repentinas e trazendo melhorias para o ecossistema fluvial.
As obras principais do projeto incluem a escavação de um túnel de aproximadamente 8 km (4,9 milhas) de extensão e vários poços. O túnel hidráulico principal, com mais de 5 metros (18 pés) de diâmetro e cerca de 6 km (3,8 milhas) de comprimento, será escavado por uma nova tuneladora (TBM). Dois túneis secundários — o Túnel do Chartiers Creek e o Túnel do Saw Mill Run — serão conectados ao túnel principal, cada um com aproximadamente 4 metros de diâmetro e comprimentos de cerca de 1,3 km (4.500 pés) e 500 metros (1.600 pés), respectivamente. Além disso, o projeto inclui obras de superfície, envolvendo vários reguladores de fluxo, dois edifícios técnicos e uma nova saída para o rio. Toda a infraestrutura de superfície será integrada ao ambiente urbano tanto quanto possível, para minimizar a área ocupada.
No projeto, a The Lane Construction Corporation, como membro do Webuild Group, fornece capacidades de construção altamente especializadas; o Webuild Group contribui com sua vasta experiência internacional em túneis hidráulicos. O grupo possui uma das maiores frotas de tuneladoras do mundo, com 60 dessas máquinas atualmente em operação, montagem ou encomendadas para diferentes projetos ao redor do mundo.
Nos Estados Unidos, a The Lane Construction Corporation já concluiu mais de 160 km (100 milhas) de túneis em mais de 200 projetos, para sistemas de abastecimento de água e infraestrutura urbana. Projetos relacionados incluem parte do sistema de tratamento de esgoto de Washington, D.C. — o Northeast Boundary Tunnel (NEBT) e o Anacostia River Tunnel; o Ship Canal Water Quality Project, no estado de Washington; e o Palisades Tunnel, em Nova Jersey, que é o primeiro contrato de túnel mecanizado concedido no âmbito do Hudson Tunnel Project (HTP).
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