De acordo com pt.wedoany.com-Como uma das primeiras cidades "Dupla Inteligência" da China, ou seja, um piloto de desenvolvimento coordenado entre infraestrutura urbana inteligente e veículos conectados inteligentes, Pequim está atualmente avançando na construção da fase 4.0 da cidade "Dupla Inteligência". Nesse contexto, os cruzamentos de trânsito adquiriram capacidade de percepção autônoma e análise em tempo real, tornando os semáforos mais "inteligentes". O cenário de trânsito inteligente de Haidian, iniciado como piloto no ano passado, está sendo implementado em larga escala este ano.
A plataforma de trânsito inteligente da cidade "Dupla Inteligência" utiliza tecnologia de emenda contínua de trajetórias 3D, capaz de gerar trajetórias de veículos e cruzamentos holográficos. Essas imagens holográficas são geradas após a coleta de dados por vários dispositivos de percepção frontal, reconstruindo completamente as condições reais do trânsito e os elementos dos veículos. Após analisar em tempo real o fluxo de tráfego, o comprimento das filas e a situação de congestionamento no cruzamento, o modelo grande gera cerca de 200 esquemas de temporização de semáforos em 50 segundos.
Este sistema inteligente de IA confere aos semáforos capacidade adaptativa, ajustando automaticamente a duração do sinal verde de acordo com as condições reais do trânsito. Por exemplo, quando o cruzamento está congestionado, o sinal verde aumenta automaticamente de 1 a 15 segundos, adaptando-se ativamente às necessidades de passagem dos veículos. Já os semáforos tradicionais utilizam temporização fixa, inalterada 24 horas por dia, fazendo com que os veículos esperem passivamente pela liberação.
Atualmente, o sistema foi oficialmente implementado em 19 cruzamentos no distrito de Haidian. Entre eles, nos 13 cruzamentos da área de Sidaokou, após a ativação do controle inteligente por IA, a velocidade geral dos veículos aumentou cerca de 21%, e o índice de congestionamento caiu aproximadamente 19%.
De acordo com o "Plano de Ação para a Gestão Abrangente do Trânsito de Pequim em 2026", a cidade promoverá a transformação e atualização digital do sistema rodoviário "integração via-cidade". O plano prevê o início da construção piloto de controle ativo de tráfego na rede rodoviária principal na zona de teste e verificação da Rodovia Jingha, realizando pesquisa e verificação de tecnologias-chave, como modelos grandes de inteligência artificial para controle ativo de tráfego, para alcançar um controle inteligente de tráfego em tempo real baseado no fluxo de veículos. Combinado com a construção da cidade "Dupla Inteligência" 4.0, a experiência piloto da zona de teste da Rodovia Jingha será promovida de forma ordenada, e será iniciada a construção de uma plataforma municipal de controle ativo de tráfego para a rede rodoviária principal, realizando gradualmente o controle coordenado entre vias expressas, principais e urbanas.
O "Plano de Ação" mostra que o número total de semáforos conectados em rede em Pequim chega a 8.000, e o total de vias de onda verde na cidade atinge 500. O plano prevê o ajuste dinâmico da configuração das faixas nos cruzamentos, com a conclusão de ajustes em faixas variáveis em pelo menos 10 cruzamentos, e a adição de 500 novos dispositivos de monitoramento de fiscalização não presencial em toda a cidade. Ao mesmo tempo, serão selecionados 100 cruzamentos com semáforos de baixo fluxo noturno, adotando métodos de controle flexíveis e diversificados para resolver os problemas de "espera desnecessária no vermelho e liberação desnecessária no verde".
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