De acordo com pt.wedoany.com-O petróleo bruto da Reserva Estratégica de Petróleo (Strategic Petroleum Reserve) do governo federal dos EUA chegou pela primeira vez à Califórnia por via marítima, armazenado em cavernas de sal na costa do Golfo do México. Esta medida ocorre num contexto em que a guerra no Irão está a bloquear o comércio global de petróleo, agravado pelas restrições à produção petrolífera na Califórnia, deixando o estado a enfrentar uma grave escassez de abastecimento.
A guerra abrandou mais de 20% do comércio global de petróleo, e o petróleo bruto que normalmente era transportado da Ásia para as refinarias da Califórnia foi interrompido. Debnil Chowdhury, diretor de refinação da S&P Global Energy, afirmou que os países asiáticos precisam de dar prioridade ao apoio aos seus próprios mercados de combustíveis, reduzindo assim o número de barris de petróleo disponíveis para a Califórnia e a Costa Oeste. Ele salientou que a Califórnia é um mercado de combustíveis particularmente isolado, e que o envio de petróleo da reserva estratégica para o Oeste "não é surpreendente".
De acordo com dados da Kpler, cerca de 460 mil barris de petróleo bruto da Louisiana foram enviados para a refinaria da Chevron em Richmond, Califórnia, e outros 50 mil barris da mesma mistura de petróleo bruto foram enviados para a refinaria da empresa em El Segundo. Este petróleo foi retirado de cavernas de sal ao longo das costas da Louisiana e do Texas, que armazenam a reserva estratégica de petróleo do governo federal. No início de maio, quase 980 mil barris de petróleo bruto foram enviados para a costa leste do Panamá, e a Chevron fretou posteriormente um superpetroleiro para carregar quase 2 milhões de barris de petróleo bruto do Panamá com destino à Costa Oeste dos EUA. De acordo com dados da Kpler citados pela Reuters, parte deste petróleo inclui um lote que se acredita ser proveniente de reservas da Guiana.
Ross Allen, porta-voz da Chevron, não comentou assuntos comerciais quotidianos, mas a empresa confirmou que está a utilizar uma frota de navios isentos da Lei Jones (Jones Act) para aliviar as dificuldades de abastecimento na Califórnia e na Costa Oeste. A Lei Jones, uma lei marítima de 1920, restringe o transporte aquaviário nos EUA a navios de bandeira americana; a administração Trump concedeu isenções a esta restrição para aliviar problemas de abastecimento que ameaçam a segurança nacional ou a economia. Allen salientou que, em menos de um ano, a Califórnia perdeu quase 18% da sua capacidade de refinação devido à regulamentação excessiva e à burocracia em Sacramento, deixando o estado fortemente dependente de fornecedores estrangeiros tensos e da frota isenta da Lei Jones para manter o equilíbrio do mercado.
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