De acordo com pt.wedoany.com-O setor siderúrgico chinês enfrentou um duplo desafio de preços e rentabilidade durante as flutuações do mercado no primeiro trimestre de 2025. Embora tenha havido uma breve recuperação em abril, o setor voltou a enfrentar pressão desde o final de maio. De acordo com estatísticas da Associação Chinesa da Indústria Siderúrgica (CISA), o Índice de Preços do Aço da China (CSPI) no primeiro trimestre teve uma média de 91,39 pontos, 4,39% inferior ao mesmo período de 2025 e 16,9% inferior ao mesmo período de 2024. A velocidade de redução dos estoques de aço foi a mais lenta para o período nos últimos anos. O lucro principal das empresas siderúrgicas pesquisadas foi de apenas 1,03 bilhão de yuans, uma queda de quase 90% em relação ao ano anterior. O setor de fundição e laminação de metais ferrosos tornou-se o único setor com prejuízo entre os 41 grandes setores industriais no primeiro trimestre.
Nesse contexto, a CISA, por meio de reuniões de consulta de cinco partes e simpósios sobre a operação econômica do primeiro trimestre, emitiu uma iniciativa para o setor de controlar a produção e reduzir os estoques de forma disciplinada. A maioria das empresas respondeu ativamente. Após meados de abril, os estoques sociais de aço continuaram a cair, e os estoques das siderúrgicas atingiram níveis relativamente baixos para o período no final de abril. Em abril, o CSPI médio subiu 1,04% em relação ao mês anterior. As empresas membros da CISA obtiveram um lucro de 10,975 bilhões de yuans, o maior para o período nos últimos quatro anos. O lucro principal foi de 4,73 bilhões de yuans, um aumento de 119,7% em relação ao mês anterior, com uma margem de lucro de 1,28% e um lucro de 30 yuans por tonelada de aço, um aumento de 31 yuans por tonelada em relação ao mês anterior, dos quais o aumento do preço do aço contribuiu com 30 yuans por tonelada. O controle disciplinado da produção pelo setor desempenhou um papel significativo no alívio do desequilíbrio entre oferta e demanda e no suporte à recuperação dos preços.
No entanto, em maio, os preços do aço caíram continuamente após atingirem o pico do ano de 96,12 pontos no CSPI em meados de maio, caindo para 94,39 pontos no final de maio, uma queda de 1,79% em duas semanas. O preço à vista do vergalhão HRB400 caiu de 3.310 yuans/tonelada para 3.240 yuans/tonelada, e o contrato futuro principal caiu de 3.286 yuans/tonelada para 3.158 yuans/tonelada, uma queda de 3,89%. A correção de preços deveu-se, por um lado, às expectativas excessivamente altas anteriores e ao enfraquecimento do suporte de custos e, por outro, ao impulso de algumas empresas em expandir a produção após obterem lucros. De acordo com estatísticas da CISA, a produção diária média de aço bruto das principais empresas siderúrgicas na primeira década de maio aumentou 3,6% em relação ao mês anterior. Os estoques das principais empresas em meados de maio atingiram 18,77 milhões de toneladas, um aumento de 1,89 milhão de toneladas em relação ao mês anterior e um aumento de 2,42 milhões de toneladas em relação ao mesmo período do ano passado, o nível mais alto para o período nos últimos quatro anos. Os estoques sociais aumentaram 1,21 milhão de toneladas em relação ao ano anterior, um aumento de 14,5%.
A situação de oferta e demanda pode continuar sob pressão no futuro. De acordo com dados do Gabinete Nacional de Estatísticas, a taxa de crescimento do investimento em ativos fixos em todo o país de janeiro a abril tornou-se negativa em -1,6%, uma queda de 3,3 pontos percentuais em relação ao primeiro trimestre. As taxas de crescimento do investimento em infraestrutura e do investimento industrial caíram 4,6 e 2,9 pontos percentuais, respectivamente, em relação ao primeiro trimestre. O investimento em desenvolvimento imobiliário caiu 13,7% em relação ao ano anterior, e a queda na área de novos lançamentos ainda foi de 22,0%. A produção de automóveis caiu 5,5% para 9,61 milhões de unidades. Nos primeiros quatro meses deste ano, a produção acumulada de aço bruto já caiu 4,1% em relação ao ano anterior. Nas exportações, o Mecanismo de Ajuste de Fronteira de Carbono (CBAM) da União Europeia já entrou em vigor. O valor padrão de emissão de carbono para o aço chinês é superior ao real, o que aumentará os custos de exportação. A partir de julho, as novas medidas de proteção do aço da UE limitarão as cotas de importação isentas de impostos a 18,3 milhões de toneladas por ano, uma redução de 47% em relação a 2024. A tarifa para o volume excedente aumentará significativamente de 25% para 50%, tornando a situação das exportações mais severa.
A pressão sobre as matérias-primas e combustíveis é mais proeminente. Desde meados de abril, o minério de ferro subiu mais do que o aço. O frete marítimo na rota australiana subiu de 9,98 dólares/tonelada para 16,23 dólares/tonelada, e na rota brasileira, de 23,4 dólares/tonelada para 37,39 dólares/tonelada. Recentemente, o preço do minério de ferro recuou ligeiramente dos 110 dólares/tonelada no início e meados de maio, mas continua operando em um nível elevado de 105 dólares/tonelada. O preço do carvão coqueificável continua alto. Em abril, o preço à vista do carvão coqueificável principal de baixo enxofre ultrapassou 1.500 yuans/tonelada. Após o acidente em uma mina de carvão no condado de Qinyuan, província de Shanxi, em 22 de maio, o preço do contrato futuro principal do carvão coqueificável subiu de 1.162,5 yuans/tonelada para 1.285,5 yuans/tonelada em uma semana, um aumento de 10,6%. Várias regiões intensificaram as inspeções de segurança em minas de carvão. Em 1º de junho, o contrato futuro principal do carvão coqueificável subiu 7,12% em um único dia, acumulando um ganho de 18,5% desde o acidente na mina. Durante o Mês Nacional de Segurança de Produção em junho, as inspeções se tornarão ainda mais rigorosas. Atualmente, o lucro por tonelada de aço está à beira do prejuízo, e algumas empresas começaram a ter margens negativas. O setor precisa continuar aderindo ao princípio operacional de "três definições e três evitações" e ao controle disciplinado da produção e redução de estoques, para evitar o agravamento do desequilíbrio entre oferta e demanda e manter uma operação racional alinhada com a produção real.
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