De acordo com pt.wedoany.com-A Hindustan Petroleum Corporation Limited (HPCL) e a Tata Motors assinaram um memorando de entendimento para pilotar um modelo estruturado e escalável de recolha, rastreio e reciclagem de óleo lubrificante automóvel usado, com o objetivo de enfrentar os desafios ambientais decorrentes do descarte inadequado de óleo residual.
Num contexto de aceleração da transição da Índia para uma economia circular, a gestão do óleo lubrificante automóvel usado continua a ser um importante desafio ambiental. O óleo residual é classificado como resíduo perigoso, sendo frequentemente eliminado por incineração, descarte ilegal ou através de canais informais. Estima-se que apenas 15% a 20% do óleo usado seja encaminhado para recicladores autorizados, permanecendo a maior parte fora do ecossistema formal.
Este programa-piloto visa criar uma cadeia de valor ordenada, transformando o óleo residual em óleo base refinado de alta qualidade. Apenas um litro de óleo usado pode contaminar um milhão de litros de água doce, o equivalente ao abastecimento anual de 50 pessoas. Durante a sua utilização, o óleo acumula substâncias tóxicas como metais pesados (chumbo, zinco, cádmio), benzeno e hidrocarbonetos aromáticos policíclicos (HAP). Do ponto de vista dos recursos, são necessários cerca de 100 litros de petróleo bruto para produzir um litro de óleo base virgem, enquanto 100 litros de óleo usado podem produzir 70 a 80 litros de óleo base refinado, sendo o restante também passível de valorização.
Ch Srinivas, Diretor Executivo de Lubrificantes da HPCL, afirmou que esta parceria visa criar um ecossistema circular para o óleo residual. O modelo de trabalho inclui a segregação adequada no ponto de geração, a recolha através de agentes de recolha registados junto do Conselho Central de Controlo da Poluição (CPCB), a garantia de rastreabilidade em cada etapa e o processamento de acordo com a norma IS18722 para produzir óleo base refinado. A rede de serviços da Tata Motors servirá como ponto de recolha organizado, assegurando que o óleo usado seja vendido a refinadores registados e monitorizado através de um sistema de rastreio.
Em termos tecnológicos, o setor está a transitar de métodos de tratamento com ácido-argila (já proibidos pelo CPCB) para tecnologias avançadas como destilação a vácuo com evaporador de película fina, hidrotratamento e extração avançada com solventes. Se processado corretamente, o óleo base refinado (RRBO) é indistinguível do óleo base virgem, cumprindo as especificações da Parte 1 da IS:18722. Atualmente, a viabilidade comercial do RRBO na Índia é limitada, principalmente devido à escassez de matéria-prima e aos elevados custos de aquisição, mas a criação de uma cadeia de abastecimento poderá torná-lo viável através da eficiência de custos.
As partes afirmaram que este memorando de entendimento visa estabelecer um ecossistema viável que possa ser replicado a nível nacional. Os principais desafios operacionais incluem o mercado de recolha informal, a baixa taxa de utilização da capacidade dos refinadores (apenas 15% a 20%) devido à fragmentação da rede de recolha, e a necessidade de óleos base das categorias II/III para satisfazer os requisitos técnicos das normas de emissão BS6. As partes estão a considerar a implementação de soluções de rastreio digital na cadeia de abastecimento de óleo residual.
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