De acordo com pt.wedoany.com-Vários cientistas e tecnólogos da Corporação da Indústria de Aviação da China partilharam recentemente as suas práticas inovadoras independentes em áreas como tecnologia de prevenção e remoção de gelo em helicópteros, design de aeronaves, fabricação de processos, sistemas de simulação e fabricação inteligente, demonstrando de forma concentrada o progresso da indústria aeronáutica na investigação de tecnologias-chave e na sua aplicação em engenharia.
Deng Jinghui, projetista-chefe do Instituto de Helicópteros, relembrou a experiência da equipa em superar a tecnologia de prevenção e remoção de gelo em helicópteros. Após o terramoto de Wenchuan, face ao monopólio de helicópteros importados em cenários de resgate em planaltos e às limitações dos helicópteros nacionais devido à falta de tecnologia de prevenção e remoção de gelo, a equipa superou este desafio em 20 meses. Registaram dados em campos de teste a -45°C e concluíram a monitorização de voos de teste numa base de planalto a 5000 metros de altitude. Os componentes de aquecimento desenvolvidos internamente passaram por testes em túnel de vento de gelo, e o sistema foi verificado em condições reais de formação de gelo, com pilotos de teste a entrar em perigo três vezes para completar a validação. A decisão de eliminar a cópia de segurança mecânica no sistema de controlo de voo fly-by-wire do Z-20 baseou-se em mais de 10 anos de acumulação técnica. Após os voos de teste, um piloto afirmou: "Antes, ao ver nuvens suspeitas, eu desviava-me. Agora, voamos em direção às nuvens de gelo!"
O projetista-chefe do Instituto de Chengdu da Aviação Industrial partilhou a sua experiência na participação no desenvolvimento de modelos como o "Xiaolong", J-10, drones e J-20. A sua especialidade foi criada pessoalmente pelo académico Song Wencong, desempenhando um papel importante na investigação pioneira, como a demonstração de táticas técnicas de aeronaves. Face ao desafio da diversificação das direções de desenvolvimento tecnológico de equipamentos, a equipa focar-se-á nas oportunidades de transformação tecnológica trazidas por tecnologias emergentes como inteligência artificial, tecnologia quântica e novas energias, tomando como exemplo os veteranos da aviação para explorar caminhos de desenvolvimento inovadores.
A equipa de Xiong Xiyao, tecnólogo-chefe de processos da Changhe Aircraft Industry (Group) Corporation Ltd., enraizada na linha de produção, através de repetidas experiências e iterações, superou com sucesso as tecnologias-chave de processamento eficiente de componentes estruturais aeronáuticos, aumentando a eficiência de produção e processamento em mais de 50%. Xiong Xiyao liderou a construção da oficina de fabricação inteligente do sistema de rotor de helicóptero, que, sem experiência madura para seguir, alcançou o objetivo de "construir a fábrica, verificar a linha e iniciar a produção em série no mesmo ano", e superou os desafios na construção de linhas de produção flexíveis para conectores aeronáuticos.
A equipa de Liu Dong, projetista principal do Instituto de Shenyang da Aviação Industrial, assumiu em 2006 a tarefa de desenvolver um sistema de simulação de suporte, visando a mais recente e avançada HLA (High Level Architecture) da época. Durante o dia, discutiam as necessidades de simulação; à noite, estudavam especificações técnicas estrangeiras. Três anos depois, a equipa desenvolveu o sistema de simulação de suporte para aeronaves militares mais avançado da China. A equipa de Liu Dong também desenvolveu software de Prognóstico e Gestão de Saúde (PHM), criando o modelo de desenvolvimento "dupla hélice de voo de teste e algoritmo": voos de teste durante o dia, iteração do modelo à noite, e na manhã seguinte, a nova versão do software já estava a bordo. Este software preencheu uma lacuna no instituto em sistemas de diagnóstico de falhas embarcados melhorados.
A equipa de Zhu Shaowei, engenheiro sénior da Chengdu Aircraft Industrial (Group) Co., Ltd., dedica-se à construção de uma "fábrica sem luz" para componentes estruturais aeronáuticos complexos, superando tecnologias de suporte como controlo inteligente de linhas de produção e oficinas, e monitorização inteligente em tempo real do processo de processamento. Construíram uma oficina de fabricação inteligente para componentes estruturais aeronáuticos complexos composta por dezenas de equipamentos, que foi selecionada como uma das primeiras fábricas inteligentes de nível excelente do país. A equipa também superou tecnologias como inspeção de precisão e compensação, construindo várias linhas de produção flexíveis.
Liang Zeming, engenheiro-chefe de inteligência artificial da AVIC Xi'an Aircraft Industry Group Company Ltd., concebeu e desenvolveu de forma independente a função de envio de código de programa de controlo de máquinas-ferramenta, reduzindo o tempo que os operadores gastam a transferir programas. Ele afirmou que as tecnologias principais e essenciais não podem ser obtidas por pedido, compra ou negociação, e que a equipa continuará a capacitar a prática de engenharia através da inovação tecnológica, esforçando-se para superar as tecnologias "estranguladoras".
