De acordo com pt.wedoany.com-A Stellantis integrou células de bateria de estado sólido da Factorial Energy num veículo de desenvolvimento Dodge Charger Daytona e iniciou testes rodoviários da tecnologia, marcando um passo crucial para a aplicação de baterias de estado sólido em veículos de produção. Esta é a primeira vez que as células de estado sólido FEST (Sistema de Eletrólito Factorial) da Factorial Energy são instaladas num veículo da Stellantis, e as duas empresas avaliarão o seu desempenho, fiabilidade e segurança em condições reais de condução e carregamento.

Este avanço baseia-se na validação laboratorial concluída em 2025, quando a Stellantis e a Factorial demonstraram células FEST de qualidade automóvel, com uma densidade energética de 375 Wh/kg. Estas células podem carregar de 15% a 90% em 18 minutos e operar numa faixa de temperatura de -22°F a 113°F. Na transição dos testes laboratoriais para veículos em estrada, os engenheiros redesenharam alguns componentes do sistema de baterias. A Stellantis desenvolveu uma arquitetura mecânica patenteada que permite que as células de estado sólido se adaptem aos packs de baterias existentes, maximizando simultaneamente o desempenho. Os engenheiros também melhoraram o controlo da bateria e o design do pack para cumprir os requisitos automóveis de durabilidade e segurança, garantindo um desempenho consistente em diversas condições de condução e carregamento.

Este pack de baterias baseia-se na plataforma STLA Large da Stellantis e é o primeiro veículo do plano de desenvolvimento em várias fases anteriormente anunciado. Ned Curic, Diretor de Engenharia e Tecnologia da Stellantis, afirmou que o desenvolvimento de baterias é um ato de equilíbrio, não podendo otimizar apenas um único indicador, sendo necessário um sistema que traga benefícios reais num veículo real. Ele enfatizou que este marco aproxima as baterias de estado sólido dos clientes, cujo potencial reside em maior autonomia, carregamento mais rápido e custos mais baixos, e que a elevada compatibilidade do FEST com os processos de fabrico de iões de lítio fornece um caminho crucial para a escalabilidade.

As baterias de estado sólido substituem o eletrólito líquido utilizado nas baterias tradicionais de iões de lítio por materiais sólidos, prometendo aumentar a densidade energética, melhorar a segurança e reduzir o tempo de carregamento. No entanto, a produção em escala e a integração das células nos veículos continuam a ser os principais desafios para os fabricantes automóveis e desenvolvedores de baterias. Com as baterias já instaladas num veículo funcional, a Stellantis e a Factorial iniciaram um programa de testes e calibração para avaliar o comportamento de carregamento, a segurança do veículo e a fiabilidade a longo prazo, cujos resultados serão também utilizados para otimizar o sistema de gestão de baterias e o controlo ao nível do pack. Siyu Huang, CEO da Factorial, afirmou que o que ambas as partes construíram em conjunto, desde a química das células até à arquitetura do pack e à realização de testes rodoviários reais, é exatamente a colaboração profunda e de pilha completa que as baterias de estado sólido sempre necessitaram.

A Factorial, que conta com investimentos da Stellantis, Mercedes-Benz, Hyundai e Kia, é uma das várias empresas que competem para comercializar baterias de estado sólido. Este marco avança a sua tecnologia dos testes ao nível da célula para a validação em veículo, uma fase crítica antes de uma potencial aplicação em grande escala no mercado.

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