De acordo com pt.wedoany.com-A DNV, com base na sua "Prática Recomendada para Verificação de Desempenho de Captura e Armazenamento de Carbono a Bordo (OCCS)", realizou uma avaliação independente e confirmou que o sistema OCCS centrífugo da Carbon Ridge atingiu um pico de taxa de captura de dióxido de carbono superior a 98% em operações reais no mar. Esta é a primeira implantação offshore de um sistema OCCS centrífugo, testado no navio-tanque de produtos LR2 STI Spiga, com 109.999 toneladas de porte bruto, operado pela Scorpio Tankers Inc., para capturar e tratar parte do fluxo de exaustão do navio.
O período piloto, originalmente planeado para cinco meses, teve início em julho de 2025 no estaleiro Besiktas, na Turquia, onde o navio concluiu os testes durante operações comerciais regulares. A DNV analisou e verificou os métodos, cálculos e indicadores de desempenho reportados, confirmando, com base nos dados fornecidos, que o pico da taxa de captura de CO2 ultrapassou 98%, com 55% das observações situando-se no intervalo de 86% a 98%.
Chase Dwyer, CEO e fundador da Carbon Ridge, afirmou que a avaliação baseada na prática recomendada da DNV validou a capacidade da sua tecnologia modular de OCCS centrífugo para reduzir as emissões de navios existentes e novos; os dados preliminares do teste no STI Spiga aumentaram a confiança na implementação desta tecnologia na frota global. Chara Georgopoulou, responsável pela captura de carbono a bordo da Divisão Marítima da DNV, destacou que taxas de captura de carbono verificadas de forma independente são cruciais para estabelecer um modelo de OCCS comercialmente viável, e esta colaboração evoluiu de verificações periódicas para a utilização de dados em tempo real, proporcionando garantias contínuas.
Cameron Mackey, Diretor de Operações da Scorpio Tankers Inc., afirmou que, para armadores que antecipam aumentos nos preços do carbono ou regulamentações mais rigorosas, o sistema OCCS da Carbon Ridge, de fácil instalação e com menor carga operacional para a tripulação, é uma solução atrativa. A tecnologia possui um design compacto, podendo reduzir a necessidade de espaço em até 75% em comparação com sistemas OCCS tradicionais, com instalação flexível, podendo ser montada vertical ou horizontalmente para se adaptar a diferentes limitações dos navios. O CO2 capturado é comprimido, liquefeito e armazenado de forma segura durante a viagem.
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