De acordo com pt.wedoany.com-O projeto FIT-HORIZONS reúne 19 empresas marítimas, investigadores, universidades, desenvolvedores de software e fornecedores de tecnologia de toda a Europa, com o objetivo de desenvolver um ambiente de design inteligente e flexível para modernização voltada à navegação de baixas e zero emissões, ajudando as empresas de navegação a descarbonizar suas frotas existentes de forma rápida, segura e econômica.
Coordenado pelo Instituto Norueguês de Tecnologia Marinha (SINTEF Ocean), o projeto recebeu quase 4 milhões de euros de financiamento da UE. O projeto integra ferramentas avançadas de simulação, modelagem apoiada por inteligência artificial (IA) e dados operacionais em uma estrutura de design unificada, para simplificar e acelerar as decisões de modernização dos armadores. O setor marítimo atualmente responde por cerca de 3% das emissões globais de CO₂. Embora novos navios de emissão zero estejam entrando no mercado, a maioria das embarcações existentes deve continuar em operação por décadas, tornando a modernização da frota atual essencial para alcançar as metas climáticas internacionais. O Dr. Kourosh Koushan, coordenador do projeto FIT-HORIZONS e consultor especial do SINTEF Ocean, afirma que o projeto visa ajudar o setor a tomar melhores decisões de modernização, compreendendo a interação de diferentes tecnologias a bordo, reduzindo incertezas e acelerando a transição da análise para a implementação.
O projeto desenvolverá e validará um ambiente de design flexível, capaz de avaliar simultaneamente múltiplas tecnologias de modernização, incluindo combustíveis alternativos, eletrificação, sistemas de propulsão assistida pelo vento, sistemas de lubrificação por ar, modificações no casco e soluções de eficiência energética. A plataforma não avaliará tecnologias isoladamente, mas analisará o desempenho sinérgico de combinações de várias tecnologias em condições operacionais reais e em diferentes categorias de navios.
Com base em navios operacionais reais, o projeto fornecerá seis demonstrações virtuais, abrangendo setores-chave da navegação europeia, como vias navegáveis interiores, transporte marítimo de curta distância, longa distância, ferry, cruzeiro e embarcações offshore. Ao integrar aprendizado de máquina, modelos substitutos, dados operacionais e simulação de alta fidelidade, o consórcio visa criar um ambiente de ferramentas que apoie todo o setor marítimo em decisões de modernização mais confiáveis, escaláveis e comercialmente viáveis. Øystein Huglen, responsável por Tecnologia e Inovação da Maritime CleanTech, afirma que o setor precisa de ferramentas para tornar mais fácil identificar a rota de descarbonização mais eficaz para cada navio. A organização é responsável por maximizar o impacto e a aceitação do projeto no mercado.
O consórcio FIT-HORIZONS aproveita a experiência de iniciativas europeias anteriores e introduz novos métodos apoiados por IA para engenharia marítima e otimização de modernização. Espera-se que o ambiente de design flexível atinja o nível de prontidão tecnológica TRL 7-8 até o final do projeto, em 2029. O consórcio também elaborará recomendações sobre melhores práticas, processos de aprovação regulatória e modelos de negócios para apoiar a comercialização mais rápida de soluções de modernização. Com a implementação de novas regulamentações climáticas, como o FuelEU Maritime e o Sistema de Comércio de Emissões da UE (EU ETS), o projeto visa fornecer ferramentas práticas para armadores e projetistas lidarem com o processo de transição cada vez mais complexo.
Os parceiros do FIT-HORIZONS incluem: SINTEF Ocean (Noruega), Maritime CleanTech (Noruega), Friendship Systems (Alemanha), Vard Design (Noruega), Laskaridis Shipping Company (Grécia), SimFWD (Grécia), Consiglio Nazionale Delle Ricerche (Itália), Bound4Blue (Espanha), Entwicklungszentrum für Schiffstechnik und Transportsysteme (Alemanha), Atlantec Enterprise Solutions (Alemanha), Alfa Laval Rotterdam (Países Baixos), American Bureau of Shipping (Grécia), Hurtigruten (Noruega), Tidewater Rederi (Noruega), Columbia Shipmanagement (Chipre), Levante Ferries (Grécia), University of Strathclyde (Reino Unido), Haeger & Schmidt Logistics (Alemanha), LMG Marin (França). O projeto recebeu financiamento do programa Horizon Europe da UE, sob o acordo de subvenção nº 101270016.
Este texto foi elaborado por Wedoany. Qualquer citação por IA deve indicar a fonte “Wedoany”. Em caso de infração ou outros problemas, informe-nos prontamente, por favor. O conteúdo será corrigido ou removido. E-mail: news@wedoany.com
