De acordo com pt.wedoany.com-O projeto europeu Life Freesvee (Fast recharging energy service everywhere on the road) está desenvolvendo uma solução tecnológica que visa permitir a implantação de infraestrutura de carregamento ultrarrápido para veículos elétricos em qualquer ponto da rede viária, inclusive em áreas com acesso limitado à rede elétrica. O objetivo final do projeto é tornar possível a implantação de pontos de carregamento ultrarrápido em ambientes atualmente complexos ou de alto custo, contribuindo assim para a descarbonização do transporte e a expansão da mobilidade elétrica na Europa.
Um dos principais desafios da mobilidade elétrica é fornecer potência suficiente para carregamento rápido fora dos grandes centros urbanos ou de infraestruturas reforçadas. O projeto Life Freesvee propõe uma solução para esse problema, integrando microrredes inteligentes, sistemas de armazenamento de energia e tecnologia avançada de eletrônica de potência, combinados com algoritmos de controle preditivo e inteligência artificial, otimizando o uso de energia em tempo real por meio de uma plataforma digital em nuvem.
O orçamento do projeto ultrapassa 3,6 milhões de euros, com 60% financiado pela União Europeia, coordenado pelo Conselho Superior de Investigações Científicas (CSIC) da Espanha, com a participação da Intergia Energía Sostenible, Satec, Universidade de Zaragoza (Universidad de Zaragoza), Grupo Zoilo Ríos (Grupo Zoilo Ríos) e Estação de Serviço Miralbueno (Estación de Servicio Miralbueno). O projeto é cofinanciado pela União Europeia através do programa Life, com prazo de desenvolvimento até setembro de 2028.
O projeto planeja construir dois protótipos de demonstração em postos de serviço de características distintas: um em uma instalação conectada à rede elétrica em Saragoça, e outro em uma área com rede elétrica frágil na província de Sória. Esta dupla validação visa testar a viabilidade técnica, econômica e operacional da solução em cenários reais. As tecnologias de armazenamento de energia em avaliação incluem baterias de íon-lítio e baterias de fluxo redox de vanádio, para garantir o fornecimento estável de energia mesmo em condições de pico de demanda. O projeto foi apresentado em 29 de maio na Mobility City, em Saragoça, em uma conferência focada nos desafios do carregamento ultrarrápido de veículos elétricos na Europa.
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