De acordo com pt.wedoany.com-Recentemente, 11 departamentos, incluindo o Ministério dos Transportes, a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma, o Ministério de Recursos Naturais e o Ministério de Ecologia e Meio Ambiente da China, emitiram conjuntamente o "Plano de Implementação para Promover a Aplicação em Escala de Caminhões Pesados de Nova Energia" (doravante denominado "Plano"), que define claramente áreas de mineração, portos, centros de carga, fábricas e parques industriais como nós-chave de aplicação, promovendo a nova energização de veículos de transporte de minas, entre outros. O plano estabelece metas de desenvolvimento até 2030: a taxa de penetração no mercado de caminhões pesados de nova energia atingirá 40%, o número de veículos em circulação ultrapassará 1,6 milhão, representando cerca de 20%; em regiões-chave como Pequim-Tianjin-Hebei e a Planície de Fenwei, a proporção de eletrificação para transporte de curta distância em rotas fixas excederá 80%.
De acordo com o "Plano", setores de alto consumo de energia e alta emissão, como mineração, siderurgia, termelétricas, metalurgia não ferrosa, coqueificação e carboquímica, são incluídos no escopo de supervisão de transporte limpo, promovendo ordenadamente o uso de caminhões pesados de nova energia para transporte rodoviário de cargas a granel em longas distâncias. Isso significa que a substituição por nova energia no transporte de mineração foi elevada a uma tarefa estratégica em nível nacional, exigindo que as empresas de mineração planejem com antecedência a renovação de veículos, a construção de instalações de recarga e o ajuste da estrutura de transporte.
Em termos de instalações de recarga, o "Plano" propõe expandir a rede de instalações de recarga de curta e média distância em nós como áreas de mineração e regiões adjacentes, promover a coordenação do planejamento de instalações de recarga com planejamentos de espaço territorial, transporte abrangente, energia elétrica, entre outros, e orientar todas as localidades a construir instalações integradas de "armazenamento eólica-solar-recarga" de acordo com as condições locais, otimizando os custos de recarga. Ao mesmo tempo, o "Plano" incentiva a integração de caminhões pesados de nova energia com operadores de logística e energia, estabelecendo plataformas de operação compartilhada de recursos, promovendo inovações em novos modelos de negócios, como separação veículo-bateria, aluguel de baterias e serviços integrados de energia, oferecendo às empresas de mineração opções flexíveis de autoconstrução ou introdução de serviços de terceiros.
Em termos de incentivos à renovação de veículos, o país continua a implementar ações de renovação e descarte de caminhões comerciais antigos, priorizando o apoio à renovação para caminhões pesados de nova energia, e incentiva as localidades a usar meios econômicos e técnicos para orientar os participantes do mercado a comprar e usar caminhões pesados de nova energia. De acordo com estimativas do setor, caminhões de mineração puramente elétricos podem economizar cerca de 90 yuans por viagem em comparação com veículos a combustível. No primeiro "Corredor de Transporte de Mineração com Carbono Zero" do país, estabelecido em Hubei, 50 caminhões pesados de nova energia foram investidos, reduzindo cerca de 3.000 toneladas de emissões de carbono anualmente. O "Plano" também propõe a criação de 30.000 quilômetros de corredores de transporte rodoviário com carbono zero ao longo da rede rodoviária nacional, focando em cenários como "transporte de carvão de Xinjiang" e "transporte de carvão de Shanxi, Shaanxi e Mongólia Interior" para incentivar a criação de rotas de transporte de carga a granel com carbono zero.
A publicação deste plano fornece orientação política clara e um cronograma para a transição verde do transporte em áreas de mineração, acelerando a aplicação em escala de caminhões pesados de nova energia em cenários de mineração e promovendo a economia de energia, redução de emissões e atualização industrial no setor de transporte de mineração.
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