De acordo com pt.wedoany.com-A empresa Gongchangling Transporte Intermodal, subsidiária da Ansteel Mining Co., Ltd., introduziu pela primeira vez, no início de junho de 2026, duas locomotivas ferroviárias de nova energia na estação de Anping, no distrito de Gongchangling, cidade de Liaoyang, província de Liaoning, China, substituindo locomotivas tradicionais a diesel para o transporte externo e manobras de minério de ferro fino e pelotas. Essas locomotivas utilizam baterias recarregáveis como fonte de energia, sem depender de corrente contínua aérea ou motores a diesel, apresentando vantagens como zero emissões, baixo consumo de energia, alta eficiência e fácil manutenção, marcando a entrada oficial da empresa na fase de transporte verde e zero carbono, "sem gases de escape, sem fumaça e sem ruído".
A Gongchangling Transporte Intermodal da Ansteel Mining é a unidade de serviços de transporte ferroviário e rodoviário da Ansteel Mining localizada na região de Gongchangling, responsável pelo transporte de produtos minerais da área. Anteriormente, a empresa utilizava principalmente locomotivas a diesel para o transporte externo e manobras de minério de ferro fino e pelotas. Devido ao longo tempo de serviço, envelhecimento dos equipamentos, alto consumo de combustível e custos elevados de operação e manutenção, essas locomotivas não conseguiam atender às exigências modernas de transporte de alta qualidade, eficiência, economia de energia e proteção ambiental. Os equipamentos de transporte ferroviário originais da empresa eram divididos em locomotivas elétricas de linha aérea e locomotivas a diesel: as locomotivas elétricas de linha aérea recebem corrente contínua através de fios aéreos, que é introduzida no motor por meio de coletores de corrente; as locomotivas a diesel usam motores a diesel como fonte de energia. As locomotivas ferroviárias de nova energia introduzidas desta vez utilizam baterias como fonte de energia, realizando uma mudança fundamental no sistema de potência.
De acordo com a Ansteel Mining, em comparação com as locomotivas tradicionais a diesel, essas locomotivas ferroviárias de nova energia reduzem os custos de energia e manutenção em cerca de 80% durante um ciclo operacional de mais de 5 anos. Comparando o consumo médio anual de diesel de uma única locomotiva a diesel nos últimos três anos, é possível economizar mais de 700.000 yuans em custos de energia por ano. Além disso, a locomotiva aplica a nova tecnologia de "sistema de três eletricidades" (bateria, motor elétrico e controle elétrico) sem manutenção, sem motor a combustível e sem sistema complexo de óleo, o que pode reduzir significativamente o tempo de parada para manutenção, aumentar a eficiência operacional e de manutenção em 20% e reduzir os custos de manutenção em dois terços, melhorando efetivamente a continuidade e a confiabilidade das operações de transporte.
A introdução dessas locomotivas ferroviárias de nova energia é uma medida importante da Ansteel Mining para promover a atualização iterativa dos equipamentos de transporte e reduzir os custos de energia. A operação das duas locomotivas reduzirá significativamente as emissões de carbono e a poluição sonora no transporte da área de mineração, fornecendo um exemplo prático para o transporte verde e de baixo carbono em minas, ajudando a impulsionar a Ansteel Mining em direção à meta de transporte verde e zero carbono.
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