De acordo com pt.wedoany.com-Recentemente, com a conclusão da descarga do navio "GREEN SHANGHAI" no Terminal Shihu, em Quanzhou, província de Fujian, a primeira viagem do serviço especializado de pedras "Breakbulk + Contêiner" da COSCO Shipping Specialized Carriers na rota de retorno da América do Sul foi concluída com sucesso. Este novo corredor logístico de pedras, que liga o Porto de Vitória, no Brasil, ao Porto de Quanzhou, na China, foi oficialmente inaugurado, marcando a primeira operação de retorno de contêineres cheios de pedras do Brasil para a China realizada pela empresa.
O maior destaque desta viagem inaugural reside na aplicação inovadora do modelo de transporte "Breakbulk + Contêiner", que integra no mesmo trajeto o transporte de três tipos de carga: contêineres pesados de pedra no convés, pedras soltas no porão e celulose. Este modelo maximiza o valor do espaço de carga de um único trajeto através da estiva flexível de carga geral e contêineres. Este modelo impõe altos requisitos técnicos para a estiva de carga, estabilidade do navio e operações portuárias. A equipe Pan-Americana da COSCO Shipping Specialized Carriers, através da colaboração com múltiplas partes para personalizar soluções, transformou o espaço vazio do trajeto de retorno em espaço de criação de lucro com carga completa..
A coordenação portuária é um suporte importante para este novo corredor. O Porto de Vitória, no Brasil, situado nos fundos da região produtora de pedras de Minas Gerais, possui processos maduros para o carregamento simultâneo de carga geral e contêineres. O Porto de Quanzhou, na China, como um centro crucial para a importação e processamento de pedras em todo o país, pode realizar eficientemente a descarga, armazenagem e distribuição de múltiplos tipos de carga. A equipe Pan-Americana da COSCO Shipping Specialized Carriers, com profunda atuação no mercado sul-americano de pedras, conectou-se precisamente às necessidades da indústria local de Quanzhou, estabelecendo um circuito logístico completo e fechado: "consolidação de carga em Vitória + transporte transoceânico + desembarque em Quanzhou"..
O sucesso da primeira viagem deste serviço especializado de pedras "Breakbulk + Contêiner" formará um modelo operacional padronizado e replicável. Dados mostram que, em 2025, a China importou 260 milhões de dólares americanos em pedras naturais do Brasil. A inauguração deste corredor irá desobstruir ainda mais o corredor logístico para commodities sul-americanas entrarem no mercado chinês..
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