De acordo com pt.wedoany.com-A Autoridade Portuária da Geórgia (Georgia Ports Authority, GPA) já concluiu mais da metade das obras de conversão total do Terminal Oceânico (Ocean Terminal) em um terminal de contêineres, com investimento de aproximadamente US$ 1,6 bilhão. A GPA informa que a reforma do terminal está atualmente 55% concluída. A transformação aumentará a capacidade anual de movimentação da instalação, que ocupa 200 acres, de 200 mil TEUs para 1,75 milhão de TEUs.
O projeto faz parte do plano geral de desenvolvimento da GPA, visando atender à demanda logística gerada pelo crescimento populacional e industrial na região sudeste. O presidente e CEO da GPA, Griff Lynch, destacou que a reforma atual do Terminal Oceânico ajuda a garantir o fluxo eficiente de mercadorias entre o terminal e os mercados internos, do qual os clientes dependem.
Dos dois berços do terminal, um já foi modernizado. O segundo berço está previsto para ser concluído até o final de junho de 2026, quando a extensão total do cais do Terminal Oceânico atingirá 2.650 pés. Atualmente, o berço em operação serve como área de concentração para navios que aguardam entrada no Terminal Garden City, uma disposição que reduziu efetivamente o tempo de transporte de contêineres do navio para o cais.
A GPA está simultaneamente avançando com as obras de reforma de todo o pátio de contêineres. A primeira metade da reforma do pátio está prevista para entrar em operação no outono de 2027, com a conclusão total de todas as obras programada para o final de 2028. Até a conclusão total do pátio, o Terminal Oceânico receberá apenas navios de pequeno porte. Após a expansão completa, o terminal ajudará a aumentar a capacidade anual de movimentação do Porto de Savannah para 9 milhões de TEUs.
A construção de vias de acesso para caminhões no terminal é outro ponto focal. Uma obra-chave é um viaduto de US$ 29 milhões, que direcionará os caminhões diretamente dos portões do terminal para a Interestadual 16 e a Rota 17 dos EUA. O Terminal Oceânico foi projetado com 12 pistas de entrada e 6 pistas de saída para caminhões, e a autoridade portuária acredita que as vias expandidas aumentarão significativamente a eficiência.
Enquanto as obras do Terminal Oceânico avançam, o movimento de cargas no Porto de Savannah em abril caiu 14% em comparação com o mesmo período do ano anterior. Autoridades portuárias, após reunião do conselho em maio, afirmaram que a queda se deve à alta base de comparação estabelecida em abril de 2025, quando os importadores anteciparam grandes volumes de compras antes da entrada em vigor das tarifas previstas. Diante das incertezas trazidas pelas tarifas e conflitos geopolíticos para o setor de navegação global, a liderança da GPA mantém seus planos de crescimento de longo prazo. Griff Lynch afirmou que a GPA planeja investir US$ 5 bilhões na próxima década para aumentar a capacidade.
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