Vale planeja substituir gás natural por biometano na produção de pelotas no Brasil

De acordo com pt.wedoany.com-A Vale planeja substituir o gás natural por biometano na produção de pelotas, como forma de enfrentar os desafios impostos pela iminente entrada em vigor do Mecanismo de Ajuste de Fronteira de Carbono (CBAM) da União Europeia.

Letícia Garcez, gerente de suprimentos da Vale, afirmou que a empresa está disposta a ser uma off-taker de biometano, mas o mercado brasileiro de gás renovável ainda precisa superar obstáculos regulatórios e de concorrência.

Garcez disse que a visão da Vale é começar a usar biometano "o mais rápido possível", inicialmente em volumes menores, expandindo gradualmente à medida que o mercado amadurecer. Ela destacou que o biometano ainda enfrenta barreiras econômicas, com uma diferença significativa em relação ao gás natural. No aspecto regulatório, Garcez mencionou que a certificação precisa resolver questões de rastreabilidade, incluindo discussões sobre o transporte do biometano. Ela observou que, atualmente, apenas o transporte por caminhão é reconhecido no Brasil, mas usar caminhões movidos a diesel para transportar biometano não contribui significativamente para a descarbonização.

Na estratégia de descarbonização da Vale, o gás natural e o biometano são usados em processos industriais, enquanto biocombustíveis e eletrificação são aplicados no setor de transporte. O gás natural é um dos principais componentes do custo variável das pelotas, e aumentar sua competitividade é uma preocupação central da Vale. A empresa está gradualmente ingressando no mercado livre de gás natural, com 100% de seu consumo atual vindo desse mercado, sendo 80% contratado e 20% no mercado spot. A Vale está testando modelos de contratos de gás atrelados ao Henry Hub e avaliando hedge de preços do gás natural. No desenvolvimento do mercado de gás, os multiplicadores nas tarifas de transporte de curto prazo ainda precisam ser aprimorados, a "brasilianização" dos preços do gás natural exige maior liquidez no mercado, e a agenda de competitividade deve focar nos custos de transporte e processamento. Além disso, os serviços de armazenamento de gás natural são relevantes para a Vale, e a importação de gás argentino requer uma coordenação mais robusta entre todas as partes envolvidas.

A Vale ainda está avaliando se o projeto de HBI (ferro briquetado a quente) utilizará hidrogênio verde.