De acordo com pt.wedoany.com-A filial da 'LocoTech-Service' na Transbaikalia, no depósito de reparação de locomotivas de Chita, colocou em funcionamento o primeiro sistema digital integrado de pesagem em rede, utilizado para regular a quantidade de areia distribuída sob as rodas das locomotivas.
Este sistema integrado automatiza a regulação da distribuição de areia no âmbito da manutenção de rotina TR-1 e transmite os dados para o sistema automatizado de gestão do processo de reparação de locomotivas 'Plano de Rede' (ASU SG).
Esta nova solução faz parte da implementação da estratégia de transformação digital da 'LocoTech', que visa alterar a abordagem técnica à reparação de componentes críticos das locomotivas. O sistema de distribuição de areia é responsável pelo coeficiente de aderência entre as rodas e os carris, prevenindo derrapagens perigosas — patinagem. A precisão da regulação da quantidade de areia afeta diretamente a segurança da circulação, o desgaste dos frisos das rodas e o consumo de materiais. Anteriormente, o processo de regulação no depósito de Chita era totalmente manual. Os especialistas penduravam sacos de medição especiais em cada tubo de distribuição de areia de cada vagão da locomotiva, retiravam os recipientes após a distribuição e pesavam-nos manualmente, um processo que consumia muito tempo.
O sistema digital integrado de pesagem, desenvolvido por encomenda da 'LocoTech-Service', automatiza o processo de regulação da quantidade de areia distribuída nas locomotivas das séries 2Э5К, 3Э5К, Э5К e ВЛ80 durante a manutenção programada TR1. O sistema integrado inclui oito módulos móveis portáteis, correspondentes a cada tubo de distribuição de areia da locomotiva. Cada módulo é uma plataforma de suporte metálica com um sensor digital integrado e uma unidade de controlo com microprocessador.
O sistema integrado mede automaticamente o peso exato da areia introduzida e realiza um controlo inteligente de padrões: com base nos resultados da regulação, o sistema informa se a regulação do bocal foi concluída de acordo com os parâmetros definidos. Em caso de discrepância, o sistema bloqueia a transmissão de dados, indica um erro e exige a re-regulação do bocal.
Os dados de medição da quantidade de areia são transmitidos em tempo real para um dispositivo móvel — um smartphone — e daí para o ASU SG. Os resultados da medição são imediatamente exibidos no cartão de diagnóstico da locomotiva e no seu registo eletrónico de reparação no formato TU-28Э. Como não existe modo de introdução manual, é possível excluir o fator humano no registo dos dados.
O engenheiro-chefe da 'LocoTech', Yevgeny Baranov, afirmou que a automatização do processo de medição da quantidade de areia melhorará a qualidade e a velocidade do processo de regulação, reduzirá o consumo excessivo de areia durante a operação e o nível de poeira na área de trabalho do posto de reparação. Além disso, apenas um funcionário é necessário para regular os bocais de distribuição de areia de todos os tubos de distribuição dos vagões da locomotiva.
Durante o período de operação piloto, que durou mais de um mês, os funcionários do depósito de Chita testaram o sistema em 173 vagões de locomotivas, avaliando a sua funcionalidade, fiabilidade e conformidade com os requisitos do projeto e da documentação operacional.
O engenheiro-chefe da filial da Transbaikalia, Vladimir Slyunkin, observou que mais de um mês de testes confirmou a disponibilidade técnica e a aplicabilidade do sistema integrado em condições reais, indicando também que a equipa da empresa está totalmente preparada para a transição para o novo sistema.
Os direitos exclusivos sobre o software desenvolvido para este sistema integrado pertencem agora à 'LocoTech-Service', o que reduz os custos de implementação. Toda a documentação necessária de projeto, técnica, operacional e de software, bem como os materiais de formação dos funcionários, foram entregues ao depósito.
O vice-diretor-geral de Desenvolvimento Estratégico da 'LocoTech', Sergey Lyangasov, comentou que a experiência bem-sucedida da primeira operação estabelece a base para a expansão do sistema digital integrado a outras empresas, aguardando a verificação dos benefícios económicos. Este sistema inovador está pronto para ser gradualmente implementado noutros depósitos de reparação, o que ampliará os benefícios económicos e padronizará a qualidade da reparação do material circulante a um novo nível tecnológico.
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