De acordo com pt.wedoany.com-A Legislatura da Cidade de Buenos Aires autorizou formalmente o Poder Executivo a contrair dívidas de até US$ 1,35 bilhão para financiar a construção integral da Linha F do Metrô. Esta decisão marca um avanço crucial para o projeto de grande porte que aguarda há anos na cidade.
De acordo com a lei aprovada pela Legislatura, o limite máximo do financiamento por dívida é de US$ 1,35 bilhão. O deputado Waldo Wolff afirmou que esta é a primeira nova linha de metrô da cidade nos últimos 25 anos, uma decisão da Legislatura que transcende mandatos, governos e até gerações.
A norma autoriza o Ministério da Fazenda e do Tesouro (Ministry of Finance and Treasury) a firmar acordos de empréstimo com instituições de crédito multilaterais, bilaterais e regionais, bancos de desenvolvimento, agências de financiamento à exportação, entidades bilaterais de financiamento ao desenvolvimento ou outras organizações locais ou internacionais, permitindo também a emissão de títulos de dívida nos mercados interno e externo. A norma inclui ainda a possibilidade de utilizar os recursos compartilhados do sistema federal de repartição de receitas como garantia de pagamento.
Os recursos devem ser utilizados exclusivamente para as obras, construção, instalação e aquisição de equipamentos da Linha F, a fim de adicionar um novo corredor à rede de metrô da Cidade Autônoma de Buenos Aires.
A licitação do projeto está em andamento, e as propostas financeiras serão abertas em 10 de setembro. A nova linha terá aproximadamente 9,8 km de extensão, conectando bairros do sul e do norte da cidade, com possibilidade de integração com as seis linhas de metrô existentes.
O projeto visa fortalecer as conexões transversais, aliviar o congestionamento atual da rede e melhorar a integração com outros modos de transporte, como o sistema ferroviário metropolitano. Estima-se que, após a integração da Linha F à rede, o fluxo potencial diário de passageiros seja de 235 mil a 392 mil, tornando-se uma das linhas com maior demanda do sistema. A iniciativa também reconfigurará os serviços de transporte terrestre, ajustando a distribuição do fluxo de passageiros nas áreas centrais e nos corredores de conexão norte-sul.
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