De acordo com pt.wedoany.com-A fábrica da Chery Automobile em Dalian, China, implantou 484 robôs móveis autônomos (RMA), que permitem a produção de aproximadamente 1.000 veículos por dia, mantendo a operação ininterrupta e automatizando 127 categorias de materiais.

A maioria das fábricas de automóveis não foi projetada para automação, mas sim para produção. Essa realidade torna a automação de instalações existentes um dos maiores desafios da indústria. Diferentemente de novas fábricas, as instalações existentes precisam ser modernizadas enquanto mantêm a produção, exigindo que os sistemas de automação se adaptem a sistemas legados, layouts fixos e operações ativas.

Mais de um ano após o início da implantação, o sistema RMA da ForwardX Robotics continua se expandindo na fábrica da Chery em Dalian, sem interromper a produção. O projeto se tornou um dos maiores casos de implantação de RMA em instalações existentes na indústria automotiva.

A continuidade da produção é um requisito operacional fundamental para esta fábrica. Em toda a soldagem e montagem final, os RMAs suportam uma ampla gama de processos logísticos internos, incluindo distribuição na linha, transporte de carrinhos SPS, transporte de trem de força e coleta de contêineres vazios. Na carroceria, 204 RMAs abastecem 32 categorias de materiais, atendendo a mais de 80% das necessidades de fornecimento. Na montagem final, 280 RMAS transportam 95 categorias de materiais, suprindo quase 90% das necessidades da linha de montagem.

O sucesso em instalações existentes não depende apenas da autonomia dos robôs móveis. As fábricas existentes enfrentam uma série de desafios únicos: espaço limitado na linha, circulação mista de trabalhadores e empilhadeiras, infraestrutura de TI legada, requisitos de produção em constante mudança e janelas de implantação extremamente curtas. Para enfrentar esses desafios, a ForwardX combinou estratégias como autonomia visual, escalonamento de frota, integração de fabricação e implementação por fases. A implantação não exigiu grandes modificações nas instalações, mas sim integrou-se aos fluxos de trabalho existentes de produção e logística, operando em conjunto com trabalhadores, esteiras transportadoras, equipamentos robóticos e ativos de movimentação existentes.

Nicolas Chee, fundador e CEO da ForwardX Robotics, afirmou que o desafio está em reformar fábricas em operação enquanto se protege a produção, e que a automação de instalações existentes requer integração, escalonamento e um profundo entendimento das operações de fabricação. Com OEMs e fornecedores de primeiro nível continuando a modernizar instalações existentes, a reforma dessas instalações está se tornando uma prioridade fundamental em toda a indústria automotiva. Para a maioria dos fabricantes, os futuros investimentos em automação serão direcionados para fábricas existentes, e não para novas. Projetos do zero provam que robôs podem funcionar, enquanto projetos em instalações existentes provam que a automação pode ser implantada em larga escala em ambientes reais de fabricação. A Chery Dalian demonstra como essa transformação se parece na prática.

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