De acordo com pt.wedoany.com-A Mazda testou seu sistema móvel de captura de carbono (Mobile Carbon Capture) no campeonato de resistência Super Taikyu, capturando 804 gramas de dióxido de carbono em 24 horas. O sistema foi instalado em um Mazda Spirit Racing 3 Future Concept, que participou do campeonato de resistência Super Taikyu no Japão no fim de semana de 6 de junho. Esse número representa um aumento significativo em relação à captura anterior de 84 gramas, mas ainda é pequeno comparado ao volume real de emissões de veículos de produção.

Este protótipo utiliza material zeólita para capturar o dióxido de carbono dos gases de escape. Quando o material fica saturado, o calor do motor pode liberá-lo, que é então comprimido por um compressor elétrico e armazenado em um tanque a bordo do veículo. A Mazda afirma que seu objetivo não é substituir os veículos elétricos, mas prolongar a vida útil dos motores de combustão interna combinando combustíveis neutros em carbono e tecnologia de captura parcial de emissões veiculares.

A Mazda imagina que, por meio da combinação de combustíveis neutros e tecnologia de captura veicular, os automóveis possam reduzir mais dióxido de carbono do que emitem. No entanto, esse objetivo enfrenta diversos obstáculos reais, incluindo peso, custo, ocupação de espaço, emissões dos tanques e a utilidade do CO2 recuperado. Atualmente, essa tecnologia se assemelha mais a um laboratório móvel do que a uma solução final pronta para o mercado. Isso demonstra que, em meio à transição da indústria automotiva para a eletrificação, a Mazda ainda não abandonou a exploração do aprimoramento da tecnologia de motores de combustão interna.

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