De acordo com relatos da mídia internacional, a Chery Automobile lançará uma série de modelos da sua marca Tiggo em alguns mercados do Leste Europeu no segundo semestre deste ano. O primeiro produto será um SUV médio plug-in hybrid — o novo e atualizado Tiggo 8 PHEV (modelo plug-in hybrid). Essa iniciativa marca uma expansão adicional da Chery no mercado europeu, onde a marca Tiggo se juntará às marcas existentes Omoda e Jaecoo para construir uma matriz de produtos mais completa da Chery na Europa.

　　Segundo informações, o Tiggo 8 PHEV terá uma autonomia elétrica de 90 quilômetros e uma autonomia total de 1.100 quilômetros. A Chery Automobile descreve o sistema de propulsão deste modelo como "super híbrido" e afirma que seu motor a gasolina de quatro cilindros possui uma eficiência térmica de 44,5%, colocando-o em um nível líder global com uma economia de combustível de primeira classe. Além disso, o modelo suporta uma saída de energia de 3,3 kW e vem equipado com recursos de alta qualidade, como sistema de assistência à condução autônoma de nível "L2+", assentos com massagem, câmera de visão panorâmica e luzes de ambiente.

　　Em termos de posicionamento de mercado, o Tiggo 8 PHEV, um SUV de sete lugares com mais de 4,7 metros de comprimento, competirá diretamente com o Skoda Kodiaq PHEV e o novo Tayron da Volkswagen. No entanto, as versões de sete lugares do Kodiaq e do Tayron não oferecem a opção plug-in hybrid. Além disso, a Chery também lançará o SUV Tiggo 7, de tamanho menor. Tanto o Tiggo 8 quanto o Tiggo 7 estarão disponíveis nas versões plug-in hybrid e a gasolina. Atualmente, os preços desses dois modelos no mercado do Leste Europeu ainda não foram definidos.

　　Este ano, a Chery Automobile planeja entrar gradualmente em mercados como Hungria, Grécia, República Tcheca e Romênia, começando pela Polônia. Vale destacar que alguns modelos da linha Tiggo já estão sendo vendidos na Europa por meio de parcerias de licenciamento: na Espanha, são comercializados pela marca local Ebro sob o nome S800 Luxury (versão a gasolina do Tiggo 8), com preço inicial de €32.990; na Itália, são vendidos pela empresa local DR Automobiles como DR7 PHEV (Tiggo 8 PHEV), com preço inicial de €41.900, oferecendo uma vantagem competitiva em relação ao Skoda Kodiaq PHEV (€49.400).

　　Em relação ao modelo de produção, tanto a DR Automobiles quanto a Ebro montam os veículos localmente usando peças licenciadas pela Chery Automobile. É importante ressaltar que a Ebro assumiu a antiga fábrica da Nissan em Barcelona, Espanha, e anunciou em novembro do ano passado que começaria a produzir o modelo S700 com base no Tiggo 7. Em termos de desempenho de mercado, dados da Dataforce mostram que a Ebro vendeu 256 unidades dos modelos S700 e S800 na Espanha em janeiro deste ano, superando marcas como Leapmotor, Mitsubishi e Subaru.

　　No entanto, a DR Automobiles enfrenta desafios no mercado italiano. A Autoridade Italiana de Concorrência e Mercado (AGCM) afirmou que a empresa foi multada em €6 milhões por vender alguns carros produzidos na China sob as marcas DR e EVO, levando os consumidores a acreditar que eram veículos fabricados localmente na Itália. Como resultado, as vendas da DR Automobiles em janeiro deste ano foram ruins. Dados da Dataforce indicam que as vendas da empresa caíram 47% em janeiro, para 1.325 unidades.

　　A Chery Automobile afirmou que os carros vendidos no Leste Europeu serão produzidos na China. A empresa também pode lançar mais modelos no futuro, incluindo o SUV compacto Tiggo 4. Segundo relatos, a Chery é a maior exportadora de veículos da China, tendo vendido 1,14 milhão de carros no mercado internacional no ano passado.