De acordo com pt.wedoany.com-O teleférico de passageiros Huangshan Donghai, projetado pela China ENFI Engineering Corporation, foi oficialmente concluído. Com 6.638 metros de extensão total e um desnível de 1.197 metros, este teleférico é mais uma "estrada celestial" construída pela empresa para a área cênica de Huangshan.
Em 1984, a pedido da Administração Nacional de Turismo da China, a ENFI, como uma das primeiras unidades profissionais do país com experiência em planejamento preliminar e projeto de teleféricos de passageiros em montanhas, foi a Huangshan para realizar pesquisas e propôs um plano de construção de três teleféricos dispostos em formato de "Y". Posteriormente, os teleféricos Yungu, Yuping, Taiping e o funicular Xihai foram concluídos sucessivamente, tornando Huangshan um modelo de referência para a construção de teleféricos em áreas montanhosas da China e o berço da padronização do transporte turístico em montanhas no país.
Em 2016, o projeto do teleférico Huangshan Donghai foi iniciado, e a ENFI assumiu a tarefa de aperfeiçoar a rede de teleféricos em toda a região de Huangshan e complementar a infraestrutura turística da Porta Leste. A estação inferior do teleférico conecta-se diretamente à Cidade Turística Internacional de Huangshan Oriental, transformando em realidade o conceito de planejamento "visitar as montanhas, hospedar-se no sopé". O projetista-chefe do projeto, Liu Xiaogui, explicou que, com base no estudo das imagens culturais de Huangshan, a ENFI propôs uma narrativa espacial de três estações em harmonia com o ambiente: a estação inferior tem como conceito arquitetônico "Huangshan em aquarela"; a estação intermediária está localizada sob o Pico Jiutian, a uma altitude de 1.495 metros; e a estação superior está situada no Pico Shibaluohan, com a edificação não no topo, mas encaixada na encosta da montanha.
O teleférico Donghai tem 6.638 metros de extensão total, desnível de 1.197 metros, capacidade de transporte unidirecional de 2.100 pessoas/hora e o suporte mais alto com 61,58 metros. O proprietário apresentou as necessidades, a ENFI realizou o planejamento e a empresa de equipamentos Doppelmayr forneceu suporte técnico. As três partes inovaram conjuntamente a tecnologia de acionamento direto de roda dupla. A estação intermediária, localizada no Pico Jiutian, tem terreno complexo e não é acessível por estrada. O motor de acionamento direto, com quase 20 toneladas, exigiu um projeto de design dividido, transporte separado e montagem no local, algo inédito no mundo. Para o cabo de aço com diâmetro de 64 mm, comprimento total de 14.000 metros e peso de 220 toneladas, o projeto inovou ao utilizar um guincho hidráulico personalizado e dedicado, fabricado nacionalmente, para a operação de desenrolamento do cabo.
Este projeto foi pioneiro na China ao introduzir o conceito de "resgate integrado", equipado com múltiplos sistemas de backup e um sistema de comutação automática de rolamentos, além de uma caixa de ferramentas para recolocação de cabos em cada suporte. Nos 31 suportes ao longo de toda a linha, foram instalados 16 conjuntos de equipamentos de resgate horizontal (dos quais 5 são autopropelidos), uma escala líder mundial. Através da construção de um sistema de resgate tridimensional, foi alcançada a transição do resgate passivo para a prevenção e controle ativos.
Em termos de proteção ecológica, o projeto aderiu à proteção in loco de árvores antigas e famosas, evitou áreas ecologicamente sensíveis na localização dos suportes e subordinou o volume das estações à topografia das montanhas, integrando a área de visitação de Donghai, de 44 km², no mapa turístico global de Huangshan. A ENFI afirmou que continuará a impulsionar o desenvolvimento dos projetos de teleféricos em direções mais seguras, mais inteligentes e mais integradas, por meio da inovação tecnológica.
