De acordo com pt.wedoany.com-Com o rápido crescimento do setor de tecnologia no Vietnã, operadores logísticos estão intensificando sua capacidade no país para aproveitar oportunidades de alta rentabilidade. A Ceva Logistics lançou recentemente três voos cargueiros semanais com aeronaves 777F de Hanói para Chicago, citando a crescente demanda dos fabricantes dos setores de tecnologia e indústria do Vietnã por "soluções confiáveis de longa distância para acesso aos Estados Unidos".
A Ceva oferece serviços de coleta e consolidação de cargas em vários portos do Vietnã, incluindo Hanói (HAN), Da Nang (DAD) e Cidade de Ho Chi Minh (SGN), com uma equipe operacional nacional coordenando transporte multimodal, desembaraço aduaneiro e atividades de transbordo. Sua empresa-irmã, CMA CGM Air Cargo, também lançou recentemente dois voos cargueiros diretos semanais com aeronaves de fuselagem larga, conectando a França à capital vietnamita.
Essas iniciativas ocorrem em meio a sinais crescentes de que o Vietnã está se tornando um dos centros de crescimento mais rápidos da manufatura global de alta tecnologia, com operadores logísticos agindo rapidamente para garantir vantagens. Por anos, o Vietnã foi visto principalmente como um beneficiário da estratégia "China+1", atraindo fabricantes que buscavam diversificar a produção da China. No entanto, o aumento dos investimentos mostra que o Vietnã está superando seu papel de base de montagem de baixo custo, tornando-se um elo cada vez mais importante na cadeia global de suprimentos de tecnologia.
A empresa taiwanesa Well Shin anunciou recentemente que transferirá a produção de cabos de alimentação para servidores de IA para o Vietnã, após obter pedidos relacionados à computação em nuvem. A empresa chinesa Huawei também expandiu suas parcerias no Vietnã, abrangendo inteligência artificial, energia e infraestrutura 5G. De acordo com dados do Escritório Geral de Estatísticas do Vietnã, nos primeiros cinco meses de 2026, o país atraiu US$ 24,8 bilhões em compromissos de investimento estrangeiro, um aumento de 34,9% em relação ao ano anterior, com cerca de 65% destinados à manufatura e processamento.
Os maiores projetos anunciados este ano incluem a segunda fábrica da Samsung na província de Thai Nguyen, investimentos em materiais para baterias da Posco Future M e a expansão da produção eletrônica da montadora BYD. Os investimentos em infraestrutura digital no Vietnã também estão aumentando, com previsões do setor indicando rápido crescimento em data centers voltados para IA, infraestrutura de nuvem e instalações de computação de borda. Espera-se que instalações de hiperescala representem a maior parte dessa expansão, impulsionadas pelo crescimento da computação em nuvem e pela demanda relacionada à computação de IA.
Essa transformação é cada vez mais evidente no mercado de cargas. De acordo com dados da consultoria Aevean, as exportações de carga aérea relacionadas à IA do Vietnã cresceram 110% ano a ano nos primeiros quatro meses de 2026. Despachantes de carga relatam que a capacidade de carga aérea em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh já se tornou significativamente mais restrita, com graves limitações de espaço e aumento nas tarifas para exportações aos EUA. Segundo dados da Rotate, a capacidade de carga aérea que entra no Vietnã vinda da Europa cresceu 190% no acumulado do ano, enquanto a vinda da América do Norte cresceu 50%. A capacidade total de carga aérea de saída do Vietnã aumentou 32% em relação ao ano anterior.
Operadoras como Atlas Air, UPS, China Cargo Airlines, Kalitta Air, Turkish Cargo e AeroLogic aumentaram sua capacidade, com os maiores incrementos nas rotas que conectam o Vietnã aos principais centros de manufatura, como Coreia do Sul, China continental e Hong Kong. Esse padrão sugere que o Vietnã está se integrando mais profundamente às redes regionais de produção de tecnologia, em vez de apenas substituir a China como base de manufatura.
O anúncio mais recente da Ceva reflete isso. Além de lançar a rota Hanói-Chicago, a empresa renovou a operação de cargueiros na rota Wuxi-Chicago, na China, acreditando que ambas as rotas podem apoiar clientes que buscam cadeias de suprimentos resilientes no Pacífico. Em abril, a empresa-mãe da Ceva, CMA CGM, também anunciou a expansão da segunda fase do terminal Gemalink, no porto de Cai Mep, no sul do Vietnã, que aumentará a capacidade anual de 1,7 milhão de TEUs para cerca de 3 milhões de TEUs até 2027. A transportadora afirmou que o terminal, inaugurado em 2021 e detido em conjunto com a Gemadept, com a CMA CGM detendo 25% das ações, já está operando em plena capacidade. A CMA CGM disse que a expansão faz parte de sua estratégia de longo prazo no Vietnã, onde também opera uma ampla gama de serviços logísticos por meio da Ceva.
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