De acordo com pt.wedoany.com-O projeto de dragagem de US$ 450 milhões no Porto de Norfolk, Virgínia, EUA, foi concluído, tornando o Porto da Virgínia o local com o canal de navegação comercial mais profundo da costa leste dos Estados Unidos.
O projeto aprofundou o canal do Porto de Norfolk em 5 pés, atingindo uma profundidade total de 55 pés. Autoridades estaduais afirmam que o canal aprofundado pode suportar a passagem segura bidirecional de navios porta-contêineres de grande porte e acomodar a operação de navios de próxima geração totalmente carregados no comércio do Atlântico.
Durante a cerimônia de inauguração realizada em Norfolk, a governadora Abigail Spanberger afirmou que a conclusão do projeto consolida a posição da Virgínia como um importante centro logístico e expande a capacidade de exportação dos setores agrícola e industrial do estado.
Spanberger disse que o porto agora possui o canal de navegação comercial mais profundo de toda a costa leste dos EUA, e os maiores navios de carga do comércio do Atlântico, bem como seus sucessores de próxima geração, podem agora passar com segurança e totalmente carregados pelo Porto de Norfolk. Espera-se que o porto mais profundo aumente a eficiência do transporte de cargas, reduza os custos de transporte e amplie a capacidade de exportação de produtos agrícolas e florestais da Virgínia.
Autoridades presentes na cerimônia incluíram o Secretário de Transportes da Virgínia, Nick Donohue, o congressista Bobby Scott, o prefeito de Norfolk, Kenny Alexander, representantes do Corpo de Engenheiros do Exército dos EUA (U.S. Army Corps of Engineers) e a liderança do Porto da Virgínia.
Este projeto de dragagem faz parte do "Programa de Investimento Gateway" (Gateway Investment Program) de US$ 1,4 bilhão do Porto da Virgínia, um esforço de longo prazo para modernizar a infraestrutura portuária e aumentar a capacidade de movimentação de cargas.
Outros grandes projetos sob este programa incluem: a expansão da capacidade ferroviária anual para 2 milhões de TEUs (unidades equivalentes a vinte pés) a um custo de US$ 83 milhões; a requalificação do Terminal Marítimo de Portsmouth (Portsmouth Marine Terminal) como uma instalação de águas profundas para cargas pesadas, com investimento de US$ 220 milhões; e a reforma e modernização do cais norte do Terminal Internacional de Norfolk (Norfolk International Terminals), com custo de US$ 650 milhões.
Segundo a administração portuária, o Porto da Virgínia gera um impacto econômico anual de US$ 124,1 bilhões e sustenta mais de 565 mil empregos de tempo integral e parcial em todo o estado.
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