De acordo com pt.wedoany.com-A Ferrovia da Costa Sul (South Coast Railway, SCoR) concluiu a notificação de desapropriação de terras para duas obras ferroviárias na região de Tirupati, com um orçamento total de 12,5 bilhões de rúpias. A fase de licitação das obras pode prosseguir, e as autoridades consideram que a medida ajudará a aliviar a crônica congestão de capacidade no corredor ferroviário sul.

As duas obras são a linha de desvio Yerpedu-Pudi (orçamento de 3,5 bilhões de rúpias, licitação concluída) e o projeto de ampliação da terceira via Gudur-Renigunta (orçamento de 9 bilhões de rúpias, contrato já adjudicado, com a construtora a mobilizar recursos para início das obras). A SCoR desapropriou claramente 73 acres de terra em cinco aldeias de dois distritos, Yerpedu e Renigunta, para garantir o andamento dos projetos.

A terceira via Gudur-Renigunta, com 75 km de extensão, abrange os trechos Renigunta-Srikalahasti, Srikalahasti-Venkatagiri e Venkatagiri-Gudur. Uma vez concluída, aumentará significativamente a capacidade de transporte de passageiros e carga neste corredor de alta densidade. A linha de desvio permitirá que os trens evitem entrar na estação de Renigunta, reduzindo o tempo de parada e os conflitos de percurso no entroncamento de Renigunta, um hub crucial que liga o norte e o sul da Índia.

Funcionários ferroviários afirmam que, atualmente, o trecho Gudur-Renigunta sofre com grave congestão de trens e escassez de recursos nas plataformas, fazendo com que muitos passageiros percam mais de uma hora. Após a entrada em operação dos projetos acima, o tempo de espera para cruzamentos e ultrapassagens será significativamente reduzido, e a velocidade dos trens também aumentará quando as condições de via e sinalização permitirem. Um engenheiro sênior do departamento de implementação de projetos da SCoR na região de Tirupati revelou que os obstáculos à desapropriação de terras foram praticamente eliminados, e as atividades de construção serão aceleradas nos próximos meses.