Develon, da Coreia do Sul, conclui o redesenho do caminhão articulado DA30-7 de 62.000 libras, com lançamento previsto para o verão de 2026

De acordo com pt.wedoany.com-A Develon apresentou na ConExpo 2026 a nova geração do seu maior caminhão articulado basculante e, logo em seguida, concluiu o redesenho do modelo menor, o DA30-7. Este ADT (caminhão articulado basculante) com capacidade de carga útil de 62.000 libras possui uma cabine totalmente reprojetada, compartilhando um estilo interior automotivo semelhante ao do modelo irmão DA45-7. Ambos os modelos estão programados para serem lançados neste verão.

Jay Patel, gerente de produto da Develon, afirma que a atualização mais significativa da série -5 anterior para os novos DA30-7 e DA45-7 está no layout interior completamente repensado, transformando o interior do caminhão de um estilo tradicional de equipamentos pesados para um ambiente sofisticado e inspirado no setor automotivo.

A cabine é equipada com ar-condicionado automático, assento com suspensão a ar aquecido, volante ajustável, retrovisores elétricos ajustáveis e carregador USB. A tela sensível ao toque de 12 polegadas foi reposicionada ao nível dos olhos, facilitando a leitura dos dados pelo operador enquanto observa o terreno à frente. Segundo a Develon, a tela oferece uma visão maior e mais nítida dos dados críticos da máquina, atualizações de status e visualizações de configurações.

O display permite o monitoramento em tempo real do peso da carga útil, prevenindo sobrecarga ou subcarga, além de contar com um inclinômetro que exibe os ângulos de inclinação e arfagem do ADT, aumentando a segurança e evitando tombamentos. O monitor também exibe imagens das câmeras e informações do painel de instrumentos, como velocidade, rotação do motor, níveis e taxas de consumo de combustível e fluido de exaustão diesel, temperaturas do motor e do óleo hidráulico.

O DA30-7 introduz o freio de estacionamento automático, que protege o caminhão e o operador durante o carregamento e descarregamento, oferece assistência em subidas e descidas e reduz o desgaste da transmissão ao manter automaticamente o caminhão parado. Durante a operação, o operador pressiona um botão para acionar o freio e engatar a marcha neutra; para desengatar, basta engatar a marcha à frente e pisar no acelerador. O freio de estacionamento automático também evita a operação com os dois pés em subidas, liberando automaticamente o freio quando detecta torque de avanço suficiente. A nova alavanca do freio de estacionamento, com movimento para cima e para baixo, mantém o estilo automotivo da cabine.

O DA30-7 é equipado com um motor diesel Scania de 362,1 cavalos de potência, atendendo aos padrões de emissão Tier 4 Final por meio de catalisador de oxidação diesel e redução catalítica seletiva, sem necessidade de filtro de partículas diesel. Outras configurações incluem anel de direção dianteiro, suspensão traseira tandem oscilante livre, sistema de suspensão dianteira óleo-ar autoequilibrada, diferencial de deslizamento limitado, aquecedor de caçamba, cabine inclinável, abastecimento de combustível e DEF pelo solo, módulo de potência mais acessível, painel de manutenção centralizado, tanque de graxa automática de 5,3 galões e o sistema de telemática de gerenciamento de frota My Develon de série.

O peso operacional vazio do DA30-7 é de 51.147 libras, com capacidade de carga útil de 61.729 libras, largura total externa dos pneus de 9 pés e 10 polegadas, velocidade máxima de 34,2 milhas por hora, torque máximo de 1.381,5 libras-pé, volume da caçamba de 23,3 jardas cúbicas e nível de ruído na cabine de 72 dB(A).