De acordo com pt.wedoany.com-Um Boeing 777-200 cargueiro modificado realizou uma passagem rasante no Horseshoe Bay Resort Jet Center (DZB), no Texas, com a ponta da asa direita a apenas alguns centímetros do solo, quase causando um desastre. A aeronave, registrada como N705DN, era originalmente um avião de passageiros da Delta Air Lines e estava realizando um voo de traslado de Grissom Aeroplex (GUS), Indiana, para Perot Field Fort Worth Alliance Airport (AFW), Texas, mas desviou para a base da Jetran para uma passagem simbólica. O incidente ocorreu na quarta-feira, 24 de junho, e o vídeo, publicado por @EBaviation na plataforma X, registrou o momento de tensão. A Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) quase certamente investigará o caso, e os pilotos envolvidos podem enfrentar medidas disciplinares.
Na ocasião, a aeronave já estava pintada com as cores da Qatar Airways Cargo, mas não era pilotada pela tripulação da companhia nem registrada sob a mesma. O voo rasante visava uma despedida antes da entrega final à Qatar Airways. Dados do Flightradar24 mostram que, durante a passagem, o valor mínimo registrado pelo ADS-B foi de 950 pés acima do nível do mar, mas, após correção pela pressão local e elevação do aeroporto, a leitura indicou aproximadamente 0 pés de altitude. A aeronave continuou o voo e pousou em segurança no Fort Worth Alliance Airport antes das 15h, horário local. Um porta-voz da Jetran disse ao Simple Flying que a empresa já havia notado o vídeo da passagem rasante e que a manobra não estava de acordo com os padrões operacionais. O porta-voz enfatizou que, embora a aeronave estivesse com a pintura da Qatar Airways, não era de propriedade ou operação da companhia, e os pilotos não eram da Qatar Airways; a aeronave estava realizando o voo de teste final antes da entrega e se juntaria à frota cargueira da Qatar Airways conforme planejado, esperando que as partes envolvidas e as autoridades investigassem o assunto a fundo e tomassem as medidas cabíveis.
O piloto inclinou a aeronave para a direita no ponto mais baixo, fazendo com que a ponta da asa deste 777F ficasse a apenas alguns pés, ou possivelmente alguns centímetros, do solo. Realizar uma manobra de inclinação em tal altitude é extremamente perigoso, e qualquer rajada de vento poderia ter causado um desastre. O aeroporto de Horseshoe Bay possui uma pista de 6.000 pés, usada principalmente por jatos particulares e aeronaves regionais de pequeno porte, e está localizado próximo a áreas residenciais. Passagens rasantes desse tipo já resultaram em tragédias no passado, como no acidente do voo 296 da Air France durante uma passagem cerimonial no Salão Aeronáutico de Habsheim, em 1988, que caiu em uma floresta, matando três pessoas. No início deste ano, um piloto veterano da Icelandair foi denunciado à polícia por realizar uma passagem não autorizada a pouco mais de 300 pés de altitude sobre Vestmannaeyjar (Ilhas Westman) em seu último voo.
A aeronave envolvida neste incidente é um Boeing 777-200LR com 17 anos de idade, que serviu na Delta Air Lines por mais de uma década e foi aposentado durante a pandemia. Inicialmente armazenado em Victorville (VCV), foi adquirido pela Jetran, uma empresa de leasing e vendas sediada no Texas. A aeronave tornou-se o protótipo do programa de conversão de passageiros para cargueiro (P2F) da Mammoth Freighters, denominado 777-200LRMF (Long Range Mammoth Freighter). A modificação começou em fevereiro de 2022, foi concluída em 2025 e, em seguida, recebeu a pintura da Qatar Airways Cargo. A Qatar Airways é a cliente de lançamento do 777-200LRMF e receberá cinco fuselagens da Jetran para integrar sua frota de 30 cargueiros 777F. A Mammoth Freighters obteve recentemente a certificação de tipo suplementar da FAA para o 777-200LRMF e possui mais de 30 pedidos confirmados de conversão, com outros clientes incluindo DHL e Ethiopian Airlines.
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