De acordo com pt.wedoany.com-A Aptera concluiu recentemente testes de carregamento solar em seu veículo elétrico movido a energia solar, validando a capacidade do veículo de se carregar utilizando painéis solares integrados, com pico de geração de energia de 4,6 kWh. A empresa afirma que esse nível de geração pode ser alcançado reposicionando o veículo durante o dia para capturar mais luz solar; mesmo com o veículo parado, a geração de energia atingiu a meta solar da empresa. O teste comprovou a viabilidade dos painéis solares curvos e do controlador de carregamento personalizado em ambientes reais.
Alcançar uma autonomia solar de 40 milhas por dia é um desafio mais árduo. Para converter a geração diária de 4,6 kWh em uma autonomia de 46 milhas, a eficiência do veículo deve atingir a meta de projeto de 100 Wh por milha, o que equivale a percorrer 10 milhas por kWh. Como referência, os veículos elétricos tradicionais em rodovias atualmente têm eficiência de cerca de 3 a 4,5 milhas por kWh. A Aptera precisa atingir esse objetivo por meio de design extremamente aerodinâmico e leve, com sua carroceria limpa em formato de lágrima ajudando a reduzir a resistência do ar em altas velocidades, enquanto o layout de três rodas e o design leve reduzem a resistência ao rolamento.
A empresa divulgou recentemente resultados de testes de deslizamento, medindo a resistência do ar e as perdas por rolamento. No teste, o veículo levou mais de três minutos para desacelerar de 60 mph até a parada completa e manteve o rolamento em subida na pista. A Aptera planeja realizar testes de verificação por terceiros em julho, após os quais os engenheiros realizarão testes completos de autonomia, dirigindo da bateria totalmente carregada até 0% para confirmar a eficiência real. Se os testes de ciclo de condução confirmarem a meta de 100 Wh por milha, a declaração de autonomia solar será confirmada.
A importância de atingir esse objetivo reside no fato de que muitos usuários de veículos elétricos não têm condições de carregamento doméstico, e depender de carregamento rápido DC é caro e inconveniente. Um modelo acessível que possa ser carregado durante todo o dia com energia solar em estacionamentos de apartamentos ou nas ruas tem o potencial de impulsionar a popularização dos veículos elétricos.
Este texto foi elaborado por Wedoany. Qualquer citação por IA deve indicar a fonte “Wedoany”. Em caso de infração ou outros problemas, informe-nos prontamente, por favor. O conteúdo será corrigido ou removido. E-mail: news@wedoany.com
