De acordo com pt.wedoany.com-A Freetech, empresa de tecnologia de percepção para direção inteligente, anunciou que seu radar de imagem 4D de arquitetura de satélite FVR60_SO (8T8R) entrou em produção em massa em junho de 2026, com início da entrega em lote em julho. Esta é a segunda iteração tecnológica da Freetech em um mês, após o lançamento global do radar de imagem 4D de arquitetura de borda FVR60_EO em parceria com a Infineon em meados de maio.
A Freetech já obteve um ponto de produção em massa para a plataforma principal de uma marca nacional líder, com um volume de pedidos próximo a um milhão de unidades. Em junho de 2026, a empresa garantiu outro ponto de projeto para um modelo de veículo de uma marca nacional líder, que será equipado com a solução integrada inteligente "Fuxing" e seu produto de radar de ondas milimétricas 4D autodesenvolvido, com planos de produção em massa em escala a partir de outubro deste ano. Até o final de 2025, a Freetech havia estabelecido cooperação com 55 montadoras, acumulando mais de 330 projetos em produção em massa.
O radar de satélite FVR60 adota uma arquitetura separada, onde o sensor retém apenas a transmissão e recepção de radiofrequência e a matriz de antenas, enquanto todos os algoritmos principais, como processamento de sinal, geração de nuvem de pontos e detecção de alvos, são migrados para o controlador de domínio para execução. O controlador de domínio significa que a capacidade do radar não fica mais limitada pelo hardware; após a migração dos algoritmos para o controlador de domínio, eles podem ser continuamente iterados e atualizados via OTA, sem necessidade de substituição de hardware. Aproveitando o alto poder computacional do controlador de domínio, a precisão da percepção é melhorada em mais de 30% em comparação com radares tradicionais, e o custo do sistema é reduzido em 15% a 20%. A Freetech lançou simultaneamente dois produtos: FVR60_SO (8T8R) e FVR60_SD (16T16R). O primeiro tem um máximo de 4096 pontos de nuvem por quadro, atendendo às necessidades de navegação em alta velocidade e cenários urbanos complexos; o segundo tem mais de 10.000 pontos de nuvem por quadro, fornecendo uma base de percepção para direção inteligente de alto nível (L3+). Ambos os produtos oferecem um kit de desenvolvimento SDK aberto, suportando fusão de múltiplos sensores e desenvolvimento secundário, compatível com configurações de radar dianteiro mais angular e radar de quatro cantos para visão periférica, alcançando percepção ambiental de 360 graus.
O radar de satélite FVR60 suporta HNOA (Navegação Assistida em Alta Velocidade) e CNOA (Navegação Assistida em Área Urbana) integrados para direção e estacionamento, com alcance de detecção de 350 metros, capaz de identificar antecipadamente obstáculos estáticos ou veículos lentos à frente. Foi profundamente otimizado para alvos pequenos e fracos, como pedestres e bicicletas em áreas urbanas. Sob condições de baixa visibilidade, como chuva forte, contraluz e túneis, o radar de imagem 4D, aproveitando a vantagem de penetração de ondas eletromagnéticas, pode efetivamente compensar as deficiências de percepção das câmeras. Na plataforma inteligente ODIN3.5, a Freetech integra profundamente os sinais do radar e da câmera, lançando uma solução HNOA mais CNOA integrada para direção e estacionamento que atende aos requisitos obrigatórios das normas nacionais. O produto já foi adaptado desde veículos de passeio familiares de nível de 100.000 yuans até modelos de direção inteligente de alto nível, e alcançou aplicação em escala em cenários como veículos de passeio, veículos comerciais e Robotaxis.
