De acordo com pt.wedoany.com-A alemã especialista em proteção anticorrosiva Steelpaint concluiu os testes técnicos de campo do seu novo revestimento de reparo Stelcatec-L em um guindaste portuário móvel Liebherr LHM 500 operado pela ArcelorMittal Nippon Steel.
Os testes foram realizados no Porto de Hazira, em Surat, Índia, em um guindaste operando sob condições marítimas severas de classe C5, caracterizadas por alta umidade e salinidade. O projeto contou com a colaboração e o apoio estratégico do parceiro local da Steelpaint, a Kaptel Overseas. A superfície do guindaste apresentava degradação evidente, com baixa aderência das camadas intermediária e de acabamento, exigindo a remoção dos revestimentos danificados e com baixa aderência por meio de preparação de superfície conforme os padrões Sa2/St3. Durante o processo, o teor total de sais dissolvidos na água foi controlado abaixo de 60 ppm, e uma solução detergente alcalina foi utilizada para remover grandes quantidades de contaminantes hidrocarbonetos antes da lavagem com água de alta pressão.
De acordo com a Steelpaint, as áreas limpas até o aço base receberam um sistema de duas camadas composto por Stelcatec-L-PR (primer) e Stelcatec-L-TC (acabamento), com espessura total de filme seco (DFT) de 280 µm. Nas áreas onde o primer residual apresentava boa aderência, o acabamento Stelcatec-L-TC foi aplicado diretamente sobre o revestimento existente (após lixamento/asperização), resultando em uma espessura de sistema combinada de 130 a 140 µm.
Dmitry Gromilin, Gerente de Serviços Técnicos da Steelpaint, afirmou que o objetivo do projeto não era apenas fornecer proteção anticorrosiva avançada, mas também validar o desempenho do sistema Stelcatec-L em condições reais de operação em ambiente marítimo severo, minimizando ao mesmo tempo os custos de reparo do revestimento durante a vida útil do guindaste portuário. Ele destacou que uma das características de desempenho mais notáveis é a rápida capacidade de repintura do sistema, com a segunda camada de Stelpant-1C-PU-Stelcatec-L-TC aplicada apenas 25 minutos após a primeira, sem causar qualquer dano à camada subjacente.
A espessura média do filme seco após as duas camadas foi medida em 208,6 µm. Os resultados dos testes de aderência por tração do sistema de revestimento concluído foram de 8,19 MPa e 8,62 MPa, ambos considerados satisfatórios. O projeto destacou as vantagens práticas de aplicação do novo sistema Stelcatec-L em condições de campo de alta temperatura, incluindo validação e controle de qualidade abrangentes, testes de salinidade, medições de DFT e testes de aderência de acordo com as normas ISO reconhecidas.
O Stelcatec-L é o novo revestimento de poliuretano curado por umidade da Steelpaint, desenvolvido especificamente para proteção anticorrosiva em aplicações de carga pesada, visando intervalos rápidos de repintura, aplicação em alta espessura de filme e operação em uma ampla gama de condições ambientais. Frank Müller, Diretor da Steelpaint, afirmou que este é um projeto de reparo real em condições de campo autênticas, com o objetivo de entender o desempenho do revestimento Stelcatec-L na presença de revestimentos antigos, contaminação severa e estresse ambiental. O trabalho demonstrou que, quando o sistema existente ainda mantém sua integridade, reparos direcionados com suporte de inspeção e testes são valiosos, e o Stelcatec-L simplifica a aplicação, reduz o tempo para retorno ao serviço e contribui para a resiliência de longo prazo da infraestrutura em ambientes corrosivos. A aplicação experimental foi concluída na seção externa do suporte traseiro direito do guindaste e está sendo observada como parte da avaliação contínua da Steelpaint sobre o desempenho de seus revestimentos em ambientes portuários e industriais pesados.
