BMW conclui testes rodoviários de condução assistida de nível L2 em ambiente urbano na Alemanha e planeia lançamento em 2027

De acordo com pt.wedoany.com-A 2 de novembro, o Grupo BMW anunciou os mais recentes progressos de validação do sistema de assistência à condução de nível L2 em ambiente urbano, em conformidade com os requisitos DCAS Series 2 do Regulamento n.º 171 da Comissão Económica para a Europa das Nações Unidas (UNECE R171), tendo os testes em estrada real sido realizados por uma entidade técnica independente. O sistema já cumpre as condições técnicas necessárias para aprovação regulamentar, estando prevista a obtenção da confirmação final por parte das autoridades reguladoras no início de 2027 e o lançamento, nesse mesmo ano, da função de condução assistida com orientação de navegação em ambiente urbano, em primeiro lugar no mercado alemão.

O novo sistema integra a navegação BMW Maps e a tecnologia de condução colaborativa homem-máquina Symbiotic Drive. Após a ativação da navegação para um destino, o sistema pode auxiliar o condutor na realização de curvas em cruzamentos urbanos, mudanças de faixa, avaliação da prioridade de passagem e circulação em rotundas. O atual City Assistant da BMW já suporta, no mercado alemão, a paragem e o arranque automáticos junto a semáforos, e a nova função virá alargar o âmbito da condução assistida em ambiente urbano, articulando-se com as funções de condução assistida em autoestrada e em estradas rurais.

A BMW já equipa de série o hardware técnico necessário nos novos iX3 e iX4, bem como em todas as versões dos modelos X5, Série 3 e Série 7. Os veículos em questão poderão, após o lançamento oficial do sistema, instalar o software necessário através de atualização over-the-air (OTA) e ativar as funções de assistência à condução aplicáveis após a compra. A BMW planeia alargar progressivamente a outros países, mas ainda não definiu datas concretas de expansão nem o âmbito de disponibilização das funções em cada mercado.

O Symbiotic Drive permite ao condutor realizar ativamente operações de aceleração, direção e travagem durante o funcionamento do sistema. O sistema identifica a intenção de condução através das operações no volante e da direção do olhar do condutor, emitindo avisos e executando as intervenções de direção necessárias quando deteta um desvio involuntário da faixa ou um risco de colisão. As funções em questão continuam a enquadrar-se na condução assistida de nível L2 da SAE, pelo que o condutor deve manter a observação permanente do trânsito e estar sempre preparado para retomar o controlo do veículo.

A BMW integra ainda as novas funções no sistema de interação Panoramic iDrive. O BMW Panoramic Vision apresenta, no campo de visão do condutor, o estado da condução assistida e as operações a executar em seguida, enquanto a vista de navegação com assistência à condução do BMW Maps no ecrã central integra o itinerário de navegação, o ambiente envolvente do veículo e as informações de condução assistida numa imagem tridimensional, mostrando a próxima ação de navegação, o ambiente rodoviário percetível pelo veículo e as funções de assistência atualmente intervenientes.

A BMW já submeteu vários pedidos de patente relacionados com as novas funções de condução assistida em ambiente urbano. Concluídos os testes rodoviários realizados por terceiros, a confirmação regulamentar final continua prevista para o início de 2027, permanecendo por definir a data de lançamento comercial, o preço das funções e o calendário de introdução noutros países.