De acordo com pt.wedoany.com-O diretor de operações da BAIC no Brasil, Oswaldo Ramos, afirmou durante o evento e-Days 2026, realizado no Rio de Janeiro, que os veículos elétricos de autonomia estendida (EREV) podem se tornar uma das próximas grandes tendências de eletrificação no Brasil, tecnologia já bastante difundida entre grupos de alta renda na China. "A elite chinesa compra veículos de autonomia estendida", disse ele.

Ramos acredita que o progresso da arquitetura EREV na China indica que ela também é adequada para mercados como o Brasil, onde o desenvolvimento da infraestrutura de recarga é desigual. Diferentemente dos veículos elétricos a bateria (BEV) e dos veículos híbridos plug-in (PHEV), os EREV são movidos principalmente por motores elétricos, com o motor de combustão interna atuando apenas como gerador para carregar a bateria, sem acionar diretamente as rodas. Esse design preserva a experiência de condução elétrica, ao mesmo tempo que alivia a ansiedade de autonomia por meio da geração de energia por combustão. "É uma tecnologia que terá um crescimento significativo", disse ele.

Para os consumidores brasileiros, os EREV podem percorrer dezenas a centenas de quilômetros exclusivamente com energia elétrica no uso urbano diário, e em viagens longas, a intervenção do gerador a combustão eleva a autonomia total para mais de 1.000 km. O conceito já ganhou força no segmento de alto valor agregado da China, com marcas como Li Auto, Leapmotor e AITO apostando fortemente nessas soluções.

No Brasil, a tecnologia EREV ainda está em estágio inicial, mas pode ganhar destaque à medida que as marcas chinesas expandem suas operações locais. A BAIC mostra sinais de uma estratégia de múltiplas rotas tecnológicas ao entrar no mercado brasileiro — embora o Arcfox T1, recentemente identificado em testes no Brasil, indique sua ofensiva no segmento de veículos elétricos compactos, as declarações de Ramos revelam que a estratégia local da fabricante não se limitará apenas a veículos puramente elétricos.