De acordo com pt.wedoany.com-A Suécia precisa de aumentar o investimento em quebra-gelos para garantir a navegação de inverno nas próximas décadas e apoiar o crescimento comercial, indica um relatório conjunto apresentado ao governo, que destaca esta necessidade urgente.

O relatório, elaborado em conjunto pela Administração Marítima Sueca (Swedish Maritime Administration) e pela Agência de Infraestrutura de Transportes da Finlândia (Finnish Transport Infrastructure Agency), alerta para o envelhecimento da frota atual de quebra-gelos e a necessidade urgente de financiamento para manter as rotas comerciais críticas desobstruídas.

A indústria do norte da Suécia depende das operações de quebra-gelos no inverno para importar matérias-primas e exportar mercadorias, mas a Administração Marítima Sueca salienta que a maioria dos seus quebra-gelos foi construída na década de 1970 e sofre avarias frequentes. Para fazer face a estas vulnerabilidades, o relatório detalha um plano de substituição que inclui um novo quebra-gelo de grandes dimensões atualmente em construção na Coreia do Sul, cuja entrega está prevista para 2029.

A proposta também recomenda a construção de pelo menos dois quebra-gelos adicionais de classe A para substituir os atuais navios da classe Atle, juntamente com planos para prolongar a vida útil do Oden e do Idun. A procura futura de assistência de quebra-gelos deverá aumentar devido ao crescimento previsto do tráfego nos portos do norte, à adesão da Suécia à NATO e ao potencial desenvolvimento de parques eólicos offshore no Mar de Bótnia e no Golfo de Bótnia.

"Com a frota atual de quebra-gelos, não podemos garantir que todos os portos estejam abertos durante todo o ano. Os nossos quebra-gelos sofrem avarias, grandes e pequenas, todos os anos", afirmou o diretor Erik Eklund. Para melhorar a eficiência operacional, as autoridades suecas e finlandesas planeiam atualizar o acordo bilateral, estabelecer um sistema digital conjunto e adquirir recursos partilhados de quebra-gelos de emergência. O diretor executivo Fredrik Backman destacou o valor desta parceria, observando que a cooperação estreita ajuda a reduzir os custos operacionais e a melhorar as condições para o transporte marítimo comercial.

A Administração Sueca de Transportes (Swedish Transport Administration) planeia também apresentar um relatório separado ao governo finlandês, previsto para 14 ou 15 de julho. O plano de longo prazo delineado no relatório conjunto recomenda a encomenda de dois novos quebra-gelos de classe A em 2028, com entrega prevista para 2033 e 2034, respetivamente, seguida possivelmente por um terceiro navio encomendado em 2030. O primeiro navio da classe Atle deverá ser retirado de serviço em 2030, enquanto o projeto de substituição do Ale está previsto para começar em 2033, em coordenação com o calendário das eclusas. O último quebra-gelo da classe Atle será retirado de serviço após o período de planeamento atual, completando a transição para uma frota modernizada.