De acordo com pt.wedoany.com-No primeiro semestre de 2026, o México atraiu mais de US$ 2 bilhões em investimentos no setor de mobilidade elétrica, refletindo a expansão contínua da cadeia de valor de veículos elétricos no país, apesar da desaceleração no crescimento da produção de veículos elétricos a bateria (BEV). As novas direções de investimento abrangem montagem de veículos elétricos, baterias, chicotes elétricos de alta tensão, eletrônica automotiva, sistemas de propulsão híbridos, gerenciamento térmico, semicondutores, motores elétricos e infraestrutura de recarga.
De acordo com o "Mapa da Mobilidade Elétrica 2026" publicado pela Cluster Industrial B2B, entre janeiro e junho, pelo menos 27 anúncios de investimento, expansões de fábricas, inícios de produção e projetos operacionais divulgaram valores específicos.
Paralelamente ao dinamismo dos investimentos, a adoção de veículos elétricos no México também está se acelerando. No primeiro trimestre de 2026, foram vendidos 60.402 veículos eletrificados no México, representando 12,1% do total de vendas de veículos leves, acima dos 9,6% registrados no mesmo período de 2025. O crescimento mais forte nas vendas foi observado nos veículos elétricos a bateria, com um aumento de 71% em relação ao ano anterior. Até o final do trimestre, as vendas acumuladas de veículos elétricos a bateria, veículos híbridos plug-in e veículos elétricos de autonomia estendida atingiram 235.501 unidades.
Martín Pustilnick, cofundador e CEO da MUNDI, acredita que a mobilidade elétrica não é uma ameaça para a indústria automotiva mexicana, mas sim a maior oportunidade em décadas. Ele destaca que o México já possui a base industrial, a vantagem geográfica e o talento necessários para se tornar o centro de eletrificação da América do Norte, mas os fornecedores ainda precisam investir em certificações globais, novas capacidades e processos de fabricação avançados, além de lidar com um ambiente operacional onde os prazos de pagamento podem chegar a 180 dias e o acesso a financiamento é limitado.
A Kia México foi a responsável pelo maior investimento individual no primeiro semestre, comprometendo-se a investir US$ 600 milhões para expandir seu complexo de fabricação em Pesqueria, Nuevo León, adicionando uma nova linha de montagem de veículos elétricos. Este projeto consolida ainda mais Nuevo León como o principal polo de mobilidade elétrica do México. No primeiro trimestre de 2026, o estado atraiu US$ 186,5 milhões em investimentos em 12 projetos automotivos, demonstrando um forte impulso de crescimento. Além da Kia, cidades como Apodaca, Juarez e Monterrey, no mesmo estado, também atraíram investimentos contínuos de vários fornecedores coreanos, chineses e de outras nacionalidades, focados em eletrônica automotiva, sistemas de propulsão híbridos, componentes eletrificados e tecnologias de gerenciamento térmico.
No primeiro semestre de 2026, a infraestrutura de recarga ganhou importância significativa no ecossistema de mobilidade elétrica do México. Dados da Cluster Industrial mostram que a Invisible Urban Charging/ATX investiu US$ 500 milhões para instalar 38 estações de recarga na Cidade do México, Estado do México e na região de Bajio. Até o final do primeiro trimestre de 2026, o México contava com 59.602 pontos de recarga, incluindo 4.378 pontos públicos e mais de 55.000 dispositivos privados. Uma pesquisa de consumidores da Associação de Mobilidade Elétrica (EMA) descobriu que 26% dos entrevistados citaram a disponibilidade limitada de estações de recarga rápida como a principal razão para adiar a compra de um veículo elétrico. Eugenio Grandio, presidente da EMA, afirmou que as preocupações dos consumidores com a velocidade de recarga, a eficiência dos veículos e a ansiedade de autonomia são os principais obstáculos, e que existe uma relação de reforço mútuo entre a adoção de veículos e a implantação de infraestrutura.
No ciclo de investimentos mais recente, vários grandes projetos refletem a crescente especialização da cadeia de suprimentos automotiva mexicana. Entre eles: a DH Autoware investiu US$ 167 milhões para produzir placas-mãe de sistemas eletrônicos automotivos em Apodaca, Nuevo León; a LS Cable & System investiu US$ 156,8 milhões para fabricar cabos automotivos e chicotes de alta tensão para veículos elétricos em Corregidora, Querétaro; a LT Precision investiu US$ 143 milhões para fabricar componentes de baterias para veículos elétricos em Mexicali, Baja California; e a Hyundai Mobis investiu US$ 57,6 milhões em Pesqueria, Nuevo León, com foco em sistemas de direção autônoma, semicondutores e componentes de eletrificação veicular.
As atividades de investimento em 2026 estão distribuídas por regiões de manufatura tradicionais, como Nuevo León, Guanajuato, Querétaro, Coahuila, Estado do México, Baja California, Sonora, Durango e Aguascalientes. Enquanto Nuevo León lidera os investimentos em mobilidade elétrica, a região de Bajio continua atraindo projetos nas áreas de autopeças, produtos eletrônicos, sistemas de gerenciamento térmico e infraestrutura de recarga. Em termos de vendas, a Cidade do México e o Estado do México respondem por 54% das vendas de veículos eletrificados no país, seguidas por Nuevo León, Jalisco e Guanajuato.
