Maersk, da Dinamarca, e Hapag-Lloyd, da Alemanha, anunciam retomada da rota pelo Canal de Suez

De acordo com pt.wedoany.com-A Maersk, grupo de navegação dinamarquês, e a Hapag-Lloyd, empresa alemã, anunciaram no dia 6 de julho que ajustarão a rota AE15 da rede de cooperação "Gemini", fazendo com que ela retorne ao trajeto pelo Canal de Suez, sem mais contornar o Cabo da Boa Esperança. As duas empresas afirmaram que esta decisão se baseia numa avaliação abrangente da situação de segurança na região do Mar Vermelho, marcando um passo crucial para o retorno gradual à rota do Canal de Suez.

A evitação do Canal de Suez pelas empresas globais de navegação começou em novembro de 2023. Os rebeldes Houthis do Iémen lançaram ataques contra navios com ligações a Israel nas águas do Mar Vermelho e do Golfo de Aden, forçando as empresas de navegação a desviarem as suas rotas. Nos quase três anos seguintes, um grande número de navios porta-contentores desviou-se para o Cabo da Boa Esperança, no extremo sudoeste do continente africano, aumentando a distância de navegação em cerca de 3.500 a 4.000 milhas náuticas, prolongando o tempo de transporte em 10 a 14 dias, e fazendo com que os fretes subissem significativamente, elevando os custos do transporte marítimo global. Com o abrandamento da situação no Médio Oriente, as empresas de navegação começaram a reavaliar as condições de utilização da rota do Mar Vermelho.

A Maersk afirmou num comunicado que o ajuste estrutural da rota AE15 da rede de cooperação "Gemini" permitirá que esta rota, que liga a Ásia, o Mediterrâneo e a Europa, retome a passagem pelo Canal de Suez. Um porta-voz da Hapag-Lloyd revelou que a rota ajustada deverá encurtar a duração total da viagem marítima em quatro semanas. Ambas as empresas elaboraram planos de contingência; caso a situação no Mar Vermelho se deteriore, o plano de navegação será ajustado a qualquer momento. Atualmente, ambas as partes não têm planos de ajustar outras rotas da rede de cooperação "Gemini" e continuarão a monitorizar a evolução da situação no Médio Oriente. Os ajustes subsequentes nas rotas dependerão da estabilidade contínua da situação no Mar Vermelho e da não escalada dos conflitos regionais.

De acordo com dados da Clarksons Research, uma consultoria global de navegação, a rota que atravessa o Canal de Suez e o Mar Vermelho é a via mais rápida a ligar a Europa e a Ásia. Antes do agravamento da situação no Mar Vermelho, esta rota transportava 10% do volume total do comércio marítimo global. Além disso, a Maersk e a Hapag-Lloyd já tinham retomado, em meados de fevereiro, a rota ME11, que passa pelo Canal de Suez e liga a Índia, o Médio Oriente e o Mediterrâneo, sob escolta naval. A Maersk confirmou noutro comunicado no dia 6 de julho que, devido ao impacto do conflito no Irão, esta rota foi suspensa no final de fevereiro.