De acordo com pt.wedoany.com-Às 10h15 do dia 2 de julho, o primeiro trem experimental da China, G55301, partiu da Estação Wenling, seguindo pela recém-construída seção Wenling-Yuhuan da Ferrovia de Alta Velocidade Hangzhou-Shaoxing-Taizhou em direção à Estação Yuhuan, realizando testes de parâmetros do diagrama de circulação de trens, marcando a entrada oficial da seção Wen-Yu da Ferrovia de Alta Velocidade Hangzhou-Taizhou na fase de operação experimental.
A seção Wen-Yu da Ferrovia de Alta Velocidade Hangzhou-Taizhou está localizada no sul da cidade de Taizhou, passando pelas cidades de Wenling e Yuhuan, com velocidade projetada de 350 km/h. A linha atravessa várias áreas ecologicamente sensíveis, como parques florestais provinciais e reservatórios, tornando o equilíbrio entre construção e proteção ecológica um ponto crucial da obra. A unidade construtora implementou rigorosamente medidas de proteção de fontes hídricas, adotando sistemas de lavagem automática total e de supressão de poeira e ruído nas centrais de mistura de concreto, prevenindo eficazmente a poluição por poeira e ruído; simultaneamente, instalou sistemas automáticos de lavagem de veículos para limpar completamente os veículos que entram e saem, eliminando na origem o arrasto de lama e a dispersão de poeira, protegendo com sucesso o ecossistema ao longo da linha.
Segundo informações, desde o início dos testes de comissionamento integrado, trens de inspeção, trens de inspeção abrangente e trens múltiplos acoplados foram colocados em operação sucessivamente, realizando testes de ida e volta em diferentes níveis de velocidade e testes de integração em toda a linha. Foram realizados 708 trens experimentais de vários tipos, com uma quilometragem total de teste de 12.413 km, concluindo com segurança, qualidade e eficiência todas as tarefas de teste de comissionamento integrado.
Durante o período de operação experimental, o departamento ferroviário, conforme os requisitos do programa de testes, realizará testes de parâmetros do diagrama de circulação de trens, simulações de falhas, exercícios de resgate de emergência e testes de circulação conforme o diagrama em toda a linha, simulando o estado operacional oficial da linha. Será realizada uma inspeção prática abrangente dos aspectos de organização do transporte de alta velocidade, recebimento e partida de trens, densidade de circulação e condições dos equipamentos, fornecendo base científica para a inauguração oficial da operação.
