A ZEISS Industrial Quality Solutions, da Alemanha, lança o Virtual Clamping e o Guided Holding Kit

De acordo com pt.wedoany.com-A ZEISS Industrial Quality Solutions lançou a mais recente atualização do Virtual Clamping, integrada na plataforma de software ZEISS INSPECT 3D. Esta aplicação metrológica profissional funciona em conjunto com o recém-projetado Guided Holding Kit, fornecendo uma solução de fixação flexível para componentes como peças moldadas por injeção, peças fundidas sob pressão e peças de chapa metálica.

A integração deste subsistema de hardware e software elimina a necessidade de ferramentas de fixação física específicas para cada componente na inspeção industrial. Ao substituir as ferramentas dedicadas tradicionais por um quadro de posicionamento universal, esta tecnologia reduz os custos de capital em ferramentas, encurta o tempo de configuração da medição e diminui os custos de mão de obra indireta.

O processo subjacente baseia-se no suporte do componente em estado livre de tensões, estabelecendo simultaneamente um padrão de posicionamento repetível para a digitalização ótica subsequente. A sua base mecânica utiliza a infraestrutura existente do Dispositivo Pneumático Universal (UPD). Ao implementar o novo Guided Holding Kit, os fabricantes podem expandir as opções de hardware do UPD para suportar ciclos metrológicos automatizados dentro da máquina de medição ótica 3D ZEISS ScanBox, garantindo a repetibilidade da montagem das peças na célula de inspeção controlada por robô.

O Guided Holding Kit utiliza até quatro pontos de contacto físicos diferentes para fixar a peça de trabalho, e o sistema gere um fluxo de trabalho semiautomático através da camada de software principal. O processo começa com o mapeamento do ambiente virtual: o software calcula e introduz automaticamente extensões da placa de medição e corpos de colisão de proteção com base nas dimensões físicas e na orientação espacial do componente, carregando-os diretamente no ambiente virtual da sala de medição. Em seguida, ocorre a geração da sequência: o sistema configura automaticamente uma sequência de medição dedicada, permitindo que o operador reposicione a peça em menos de 10 minutos. Finalmente, através do alinhamento controlado por robô: o operador instala o suporte universal na mesa rotativa principal de acordo com o diagrama de montagem gerado pelo software, executando a sequência de medição de alinhamento gerada através do controlo local do robô, realizando uma inspeção livre de tensões.

O pacote de software atualizado integra algoritmos avançados capazes de avaliar malhas compensadas pela força do peso, fixando virtualmente os componentes num cenário simulado de montagem veicular. O núcleo destes cálculos estruturais baseia-se num modelo de deformação totalmente parametrizado, que referencia dados empíricos de medição ótica, permitindo assim a deteção da deflexão de componentes críticos de chapa metálica da carroçaria do veículo.

Em comparação com os módulos de inspeção metrológica tradicionais que exigem ajustes numéricos manuais ou módulos de deformação independentes de CAD, este método atualizado combina o posicionamento do hardware com a geração automática de colisões no espaço virtual. Enquanto os módulos de simulação metrológica tradicionais exigem a definição manual ponto a ponto dos pinos de suporte, a introdução do planeamento automático de extensão da placa reduz o tempo de configuração das ferramentas físicas para menos de 10 minutos. Os add-ons metrológicos padrão para análise de elementos finitos processam externamente as malhas não restritas, exigindo que o operador exporte o conjunto de dados poligonais para software de análise estrutural de terceiros; em contraste, a integração nativa de um modelo de deformação totalmente parametrizado no software metrológico permite a comparação direta entre valores reais e nominais para peças de chapa metálica, calculando a compensação gravitacional e o estado de restrição virtual sem sair da interface principal de inspeção, eliminando erros de conversão de dados e preservando o histórico completo de revisão parametrizada para peças complexas de chapa metálica automotiva.