De acordo com pt.wedoany.com-Imagens da patente da nova picape compacta da Chery, da China, foram divulgadas primeiramente pelo site sul-africano Cars.co.za e posteriormente republicadas pelo CarExpert. O veículo é baseado na arquitetura monobloco T1X e visa entrar no mercado de picapes compactas multifuncionais, dominado pela Ford Maverick.
Embora a Chery ainda não tenha confirmado oficialmente o projeto, os documentos de patente registrados na África do Sul apontam para um modelo de produção que combina o conforto de um crossover com a praticidade de uma picape. O veículo também terá uma versão SUV sob a submarca "Tiggo", com mercados-alvo incluindo China, América do Sul, África do Sul e partes da Ásia-Pacífico.
Visualmente, o veículo é essencialmente um crossover musculoso transformado em picape, adotando o formato de uma Ute de cabine dupla. A dianteira conta com luzes diurnas (DRL) em LED que percorrem toda a largura e o logotipo "Chery" em negrito. Abaixo, um para-choque inferior robusto, elementos de skid plate em alumínio e um para-choque escuro transmitem apelo off-road. Na lateral, são visíveis uma caçamba relativamente curta, configuração de quatro portas (com maçanetas traseiras ocultas) e uma linha de cintura elevada. As portas com escultura profunda apresentam superfícies côncavas únicas que fluem para os para-lamas quadrados, enquanto as saias laterais ousadas e pronunciadas atendem aos requisitos de design.
O teto preto contrastante e a barra esportiva são características marcantes do exterior. A traseira adota lanternas traseiras em LED que percorrem toda a largura, uma tampa traseira vertical, insertos texturizados no para-choque e um skid plate simulado.
O design do interior ainda não foi divulgado, mas, com base no modelo maior Stockman (foto) lançado recentemente pela Chery, espera-se que o veículo seja equipado com uma grande tela de infoentretenimento independente combinada com um painel de instrumentos digital, oferecendo espelhamento sem fio do celular, carregamento sem fio e funcionalidade de atualização over-the-air (OTA). Diferente da Ford Maverick americana, a cabine pode ser mais sofisticada, utilizando plásticos de alta qualidade, bancos dianteiros aquecidos e ventilados, teto solar panorâmico e iluminação ambiente. A caçamba compacta priorizará a versatilidade em vez da capacidade de carga, com previsão de bancos rebatíveis e passagem para a cabine, facilitando o carregamento de objetos longos no interior.
Em termos técnicos, esta picape utiliza a arquitetura monobloco T1X, em vez de um chassi de longarinas tradicional, e pode ser equipada com suspensão traseira independente para oferecer um comportamento semelhante ao de um sedã, em vez de uma orientação off-road. As opções de trem de força incluem um motor 1.6 litro turbo de quatro cilindros de entrada, além de um motor 2.0 litro turbo de 208 cv (155 kW) para a versão topo de linha. Uma versão híbrida plug-in utilizará o mais recente sistema Super Híbrido (CSH) da Chery, que combina um motor a gasolina 1.5 litro turbo com um motor elétrico e um pacote de baterias, oferecendo uma autonomia elétrica de aproximadamente 56 milhas (90 km). Opções de tração dianteira e integral estão sendo planejadas, assim como a funcionalidade Vehicle-to-Load (V2L).
O modelo se posicionará abaixo da picape média recém-nomeada "Stockman" da Chery, e seus principais concorrentes incluem a Fiat Toro, a Chevrolet Montana, a Ram Rampage, a VW Tukan e a ainda sem nome Toyota Corolla Cross Ute. A data de início da produção ainda não foi confirmada, mas, dado que os documentos de patente já foram divulgados, espera-se que o veículo faça sua estreia nos próximos 12 meses.
