De acordo com pt.wedoany.com-A indústria global de construção naval manteve um alto nível de atividade em 2025. De acordo com dados de pesquisa da Clarksons, o mercado global de novas construções navais contratou 2.159 navios em 2025, totalizando 58,41 milhões de toneladas de arqueação bruta compensada (CGT). A indústria naval chinesa, nos três indicadores principais — volume de conclusão de navios, volume de novos pedidos e volume de pedidos em carteira —, representou 56,1%, 69,0% e 66,8% do total global, respectivamente, mantendo sua posição como o maior construtor naval do mundo.
Em 2026, a participação de mercado dos estaleiros chineses expandiu-se ainda mais. No primeiro trimestre, foram contratados globalmente 554 novos navios, totalizando 17,58 milhões de CGT, um aumento de 40% em relação ao ano anterior. Desses, os estaleiros chineses garantiram novos pedidos de 12,39 milhões de CGT, representando aproximadamente 71% da participação global, com uma vantagem industrial continuamente fortalecida.
O vasto mercado de construção naval da China tornou-se uma área-chave para o desenvolvimento do negócio de propulsores marítimos da ABB. Lou Yiliang, responsável pelo negócio de propulsores marítimos da ABB na China, apresentou que a empresa entrou no mercado naval chinês em 2003; em 2011, foi construída a base de produção de propulsores elétricos azimutais ABB Azipod® em Lingang, Pudong, Xangai, com entregas em lote iniciadas no ano seguinte.
O propulsor marítimo é o dispositivo central do sistema de propulsão de um navio, convertendo a energia do motor em impulso para a navegação. Seu desempenho afeta diretamente a velocidade, manobrabilidade e eficiência de combustível da embarcação. Lou Yiliang afirmou que o propulsor elétrico azimutal Azipod® adota um design estrutural inovador, posicionando o motor de propulsão elétrica dentro de um pod submerso externo ao casco, acionando diretamente a hélice, eliminando o eixo tradicional e simplificando o sistema de propulsão. Este produto pode realizar rotação completa de 360 graus, melhorando a precisão do posicionamento dinâmico e oferecendo espaço de design para otimização da forma do casco. Aplicações práticas mostram que, em comparação com sistemas de propulsão de eixo tradicionais, o propulsor elétrico azimutal Azipod® pode reduzir o consumo de combustível em até 20%, com benefícios ambientais e econômicos significativos.
Este propulsor é adequado para embarcações com requisitos de potência mais baixos e já foi aplicado em lote em navios de pesquisa científica como "Kexue", "Jidi" e "Tansuo Sanhao", bem como em navios especiais como a balsa ferroviária Yantai-Dalian. Lou Yiliang complementou que foram realizadas otimizações, testes de navio e cálculos hidrodinâmicos para diferentes tipos de embarcações, combinados com a verificação de operação real de navios similares, resultando em uma melhoria efetiva na eficiência de propulsão após a personalização do propulsor.
A estrutura da demanda naval chinesa está passando por uma atualização. Lou Yiliang analisou que atualmente há uma forte demanda de mercado em áreas como navios especiais de alto nível, navios de engenharia oceânica de águas profundas (incluindo navios de instalação eólica e navios lançadores de cabos) e navios verdes inteligentes, com a demanda por navios de médio e pequeno porte mantendo-se elevada. O aumento dos investimentos nacionais em áreas como salvamento marítimo e pesquisa científica também está impulsionando a demanda por navios relacionados. A resposta da ABB à demanda do mercado naval doméstico está relacionada ao seu layout de capacidade de produção localizada em Lingang. Xangai possui vantagens em sua posição como centro da indústria naval, infraestrutura de apoio, localização, ambiente de negócios, facilidade de desembaraço aduaneiro, parques de equipamentos de alta tecnologia e recursos de talento e tecnologia.
A fábrica de Lingang é a única base de fabricação global da ABB para propulsores elétricos azimutais Azipod® com especificações de até 7,5 megawatts. Após quase 15 anos de operação, a fábrica alcançou uma localização completa em engenharia, gestão da cadeia de suprimentos, produção e serviços, com a gestão operacional liderada por uma equipe local. Já foram entregues mais de 250 conjuntos de propulsores elétricos azimutais Azipod®, fornecendo equipamentos principais para as indústrias navais doméstica e da Ásia-Pacífico.
Lou Yiliang afirmou que a fábrica de Lingang é responsável pela montagem e teste, com componentes fornecidos por fornecedores locais e globais, sendo a colaboração na cadeia industrial uma parte importante da operação localizada. A equipe global de suprimentos da ABB colabora estreitamente na seleção e desenvolvimento de fornecedores, promovendo a entrada de mais fornecedores locais no sistema global de suprimentos do Azipod®, garantindo a qualidade do fornecimento. Com base em uma cadeia de suprimentos local madura, o ciclo de entrega dos produtos da fábrica foi reduzido em quase metade em comparação com cinco anos atrás.
Combinando pesquisas do setor, a ABB aponta que a transformação da propulsão verde na indústria naval doméstica enfrenta três desafios principais: o alto custo inicial de aquisição de equipamentos auxiliares de baixo carbono; a dificuldade de integração de múltiplos sistemas em navios eletrificados e inteligentes; e o endurecimento das regulamentações ambientais marítimas globais, com a transição energética de baixo carbono para zero carbono, levando os armadores a enfrentar escolhas entre múltiplas rotas tecnológicas em termos de seleção de energia e adaptação de sistemas e equipamentos de propulsão. Lou Yiliang indicou que a ABB planeja usar o propulsor elétrico azimutal Azipod® como núcleo, construindo um sistema elétrico compatível com múltiplas fontes de energia, fornecendo soluções de baixo carbono e, com base em soluções digitais de ciclo de vida completo, melhorar a economia operacional de navios verdes, ajudando a indústria naval chinesa a alcançar a transformação elétrica, automatizada e digital.
