De acordo com pt.wedoany.com-O Departamento de Indústria, Transição Ecológica e Digitalização Empresarial do Governo de Navarra aprovou e pagou oficialmente as primeiras ajudas do programa Tximista Auto 2026. Este programa visa promover a mobilidade elétrica e a implantação de infraestruturas de carregamento, com prazo de candidatura até 31 de outubro de 2026, salvo esgotamento antecipado do orçamento.
A primeira fase do programa Tximista Auto 2026 mobilizou 2,5 milhões de euros, especificamente destinados à eletrificação dos transportes e à construção de infraestruturas de carregamento. Deste montante, 1,51 milhões de euros foram atribuídos à aquisição de veículos elétricos puros e 1 milhão de euros à instalação de pontos de carregamento, valor este já integralmente desembolsado. Desde o lançamento do concurso a 1 de maio, as primeiras aprovações de ajudas foram concluídas em menos de dois meses, com uma redução significativa no ciclo de tramitação administrativa. De acordo com dados do Departamento da Indústria, o tempo médio de processamento entre a candidatura e a disponibilização dos fundos foi de 42 dias, contra os três meses inicialmente previstos.
Até à data, o Serviço de Transição Energética tratou 535 processos relacionados com a compra de veículos elétricos, dos quais 352 foram aprovados. Estas ajudas beneficiaram proprietários individuais e empresas de 352 veículos, incluindo 347 automóveis de passageiros da categoria M1 e 5 veículos comerciais ligeiros da categoria N1. Dos automóveis de passageiros que receberam subsídios, 247 foram montados na Europa. No que diz respeito às infraestruturas de carregamento, foram tratados 902 processos, dos quais 819 foram aprovados no primeiro concurso.
O orçamento total do programa Tximista Auto 2026 é de 3,7 milhões de euros para promover a compra de veículos elétricos, com mais 1 milhão de euros para a construção de novas infraestruturas de carregamento. O concurso estipula que os automóveis de passageiros montados na Europa podem receber até 5.000 euros de ajuda, enquanto os veículos fabricados fora da Europa podem receber um subsídio máximo de 2.500 euros. Além disso, estes subsídios podem ser complementados com receitas do Certificado de Poupança de Energia (CAE) e com deduções fiscais para veículos elétricos e infraestruturas de carregamento.
