De acordo com pt.wedoany.com-A Jaguar Land Rover (JLR), do Reino Unido, através do novo "Projeto Cornerstone", integrou 49 componentes sustentáveis atualizados de 30 fornecedores num veículo de demonstração Range Rover, totalizando 140 kg, com o objetivo de reduzir o impacto ambiental da produção, garantindo ao mesmo tempo que a qualidade das peças não é comprometida.
Reuben Chorley, Diretor de Operações Industriais Sustentáveis da JLR, explicou que o projeto foi lançado há mais de um ano, com o conceito central de colaborar com fornecedores dos componentes com maior pegada de carbono (como aço, alumínio e jantes de liga leve), desafiando-os a produzir os produtos mais sustentáveis atualmente e a alcançar uma aplicação em escala. Em comparação com os métodos de fabrico tradicionais, o veículo de demonstração poupou mais de 1 tonelada de emissões de dióxido de carbono equivalente durante a produção. As emissões de carbono típicas do fabrico de um veículo com motor de combustão interna são de cerca de 5,5 a 8 toneladas de CO2 equivalente, enquanto para veículos elétricos são de 8 a 12 toneladas.
A maior contribuição para a redução de carbono do projeto veio das jantes de liga leve, que têm um teor de reciclagem extremamente elevado e são produzidas inteiramente com energia renovável. Além disso, os faróis dianteiros são fabricados com materiais reciclados, incluindo material de pneus e espuma de bancos reciclada; a Pilkington utiliza 100% de vidro automóvel reciclado (proveniente de para-brisas substituídos) para produzir vidros laterais, reduzindo as emissões de CO2 associadas em 36%. Os ímanes dos altifalantes também utilizam 95% de materiais reciclados. A JLR sublinha que estas peças recicladas são indistinguíveis das novas em termos de aspeto e funcionalidade.
Além dos benefícios ambientais, o projeto visa também reforçar a resiliência da cadeia de abastecimento. Num contexto de interrupções frequentes na cadeia de abastecimento devido ao ambiente geopolítico global e ao monopólio de materiais-chave por países específicos, as alternativas de reciclagem local oferecem segurança. A JLR afirma que, ao introduzir materiais de veículos em fim de vida na cadeia de abastecimento de novos veículos de forma circular, pode aliviar a escassez de materiais específicos e adaptar-se aos requisitos regulamentares de teor mínimo de reciclagem em vários países.
Atualmente, o vidro de porta 100% reciclado já foi testado e validado, e será utilizado em modelos futuros. Outros projetos, como a espuma de bancos, também estão em andamento e serão implementados conforme o calendário de lançamento dos veículos. A JLR planeia expandir a colaboração dos atuais 30 fornecedores para mais 150, a fim de explorar mais possibilidades. Chorley afirmou que o lema do projeto é "tornar as coisas realidade", e estão a definir o que pode ser alcançado através da validação de conceitos industriais com componentes reais.
