De acordo com pt.wedoany.com-Detalhes das tecnologias-chave do SUV híbrido plug-in Navio de Guerra Galaxy (Galaxy Battleship) da Geely apareceram nos documentos de registro do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China, e o veículo está prestes a ser lançado no mercado chinês.
Este modelo é posicionado como um SUV híbrido plug-in de grande porte, competindo com veículos como a série Toyota Land Cruiser 300, Nissan Patrol e Mitsubishi Pajero. Ainda não há informações oficiais sobre planos de lançamento do veículo no mercado australiano. A Geely Austrália foi questionada se o modelo será lançado localmente, existindo a possibilidade de ser o primeiro veículo da marca no segmento 4x4 no próximo ano.
As dimensões do veículo são 5085 mm de comprimento, 1999 mm de largura e 1895 mm de altura, com distância entre eixos de 2900 mm, sendo semelhantes em tamanho ao BYD Denza B8, com o qual competirá diretamente. Como referência, o Denza B8 tem preço inicial de AU$ 91.000 no mercado australiano (sem custos de registro). O veículo 4x4 da Geely já foi confirmado para venda no Reino Unido, o que indica a existência de uma versão com volante à direita, aumentando a possibilidade de introdução no mercado australiano.
Na parte de motorização, o veículo oferece motores a gasolina turboalimentados de 2,0 litros ou 1,5 litro, com potências de 120 kW e 160 kW, respectivamente. O motor será combinado com três motores elétricos, atingindo uma potência máxima combinada de 830 kW, superando amplamente seus principais concorrentes. Os dados de torque ainda não foram divulgados.
O Navio de Guerra Galaxy é equipado com uma bateria LFP de 47 kWh, oferecendo autonomia elétrica pura de 165 km, 170 km ou 185 km (todos baseados no padrão CLTC), dependendo da configuração. Estima-se que a autonomia total combinada ultrapasse 1000 km.
Em termos de configuração off-road, o veículo possui ângulo de aproximação de 30 graus, ângulo de saída de 31 graus e distância do solo de 233 mm. O veículo vem de série com bloqueio do diferencial traseiro (localizado entre os dois motores elétricos traseiros) e gancho de reboque dianteiro, oferecendo forte potencial off-road.
De acordo com as informações da plataforma divulgadas no Salão do Automóvel de Pequim deste ano, o veículo utiliza dois motores elétricos no eixo traseiro, enquanto o motor a combustão e o terceiro motor elétrico estão localizados no eixo dianteiro. Não há conexão mecânica entre o motor a combustão e o eixo traseiro, diferindo do layout de veículos 4x4 tradicionais ou do Great Wall Motor Tank 500 e Shanhai Cannon PHEV. Imagens do interior mostram bancos revestidos com material aveludado, outras áreas do veículo com materiais de toque suave, e o design da alavanca de câmbio semelhante ao controle de aceleração de um avião a jato. Esses designs fazem parte da linguagem de design apresentada pela Geely em Pequim.
