De acordo com pt.wedoany.com-A Webuild e seus parceiros de joint venture concluíram toda a escavação do túnel de 27 km da Linha 2 do Metrô de Lima, no Peru, um avanço crucial na construção do primeiro sistema de metrô totalmente subterrâneo do país. Com a abertura da última parede-diafragma na Estação 4, a escavação do túnel de via dupla foi oficialmente concluída, aproximando o projeto da entrada em operação. Duas tuneladoras de 10 metros de diâmetro operaram a 12 metros de profundidade, atravessando uma das áreas urbanas mais densamente povoadas da América Latina.

O projeto da Linha 2 é um dos investimentos em transporte mais estratégicos do Peru. Atualmente, Lima possui apenas uma linha de metrô elevada em operação, e a nova rede subterrânea remodelará a configuração do transporte na capital. O projeto inclui um trecho de 27 km da Linha 2 e um trecho de 8 km da Linha 4, totalizando 35 km de ferrovia subterrânea, com 35 estações, dois pátios de manutenção, 36 poços de ventilação e saída de emergência, e duas estações de transferência conectando as duas linhas. As estações foram construídas pelos métodos de vala a céu aberto e mineração, sendo a estação Javier Prado a única em toda a linha construída pelo método de mineração.

Após a entrada em operação, o projeto deverá transportar cerca de 1 milhão de passageiros por dia, conectando 10 distritos de Lima e reduzindo o tempo de viagem de Ate ao Porto de Callao de aproximadamente 2 horas e 45 minutos de carro para cerca de 45 minutos. A linha também atenderá o Aeroporto Internacional Jorge Chávez, universidades, zonas industriais e o Porto de Callao, contribuindo para aliviar o congestionamento do tráfego e melhorar a qualidade do ar.

Um marco importante anterior ocorreu em outubro de 2023, quando a tuneladora Micaela concluiu a escavação de 4 km e chegou à Estação E16. A máquina foi então desmontada e reinstalada em um poço de lançamento na Avenida Faucett, e atualmente está escavando um trecho adicional de 7,5 km entre as estações Gambetta e Carmen de la Legua, no ramal da Linha 4, que eventualmente se conectará à Linha 2.

A Webuild, em consórcio com parceiros europeus e peruanos, está entregando o projeto sob um contrato de concessão. A construção geral do empreendimento deve levar cerca de cinco anos, proporcionando a Lima uma ferrovia subterrânea moderna e de alta capacidade, projetada para atender à crescente demanda de transporte, ao mesmo tempo que apoia o desenvolvimento ambiental e econômico de longo prazo da cidade.