De acordo com pt.wedoany.com-Segundo reportagens de julho de 2026 do jornal brasileiro Estadão e da Bloomberg, a Vale S.A., uma das maiores produtoras de minério de ferro do mundo, está liderando a formação de um consórcio para participar da concorrência pelo terminal de exportação de minério de ferro Porto Sudeste, no porto de Itaguaí, Rio de Janeiro. O porto é detido conjuntamente pela trader de commodities Trafigura Group e pelo fundo soberano de Abu Dhabi Mubadala Capital, com a transação avaliada em aproximadamente US$ 5 bilhões.
Inaugurado em 2015, o Porto Sudeste é um importante hub de exportação de minério de ferro no Brasil, conectado por ferrovia às principais minas do estado de Minas Gerais. O porto tem capacidade anual projetada de 50 milhões de toneladas e, em 2025, registrou embarques recordes de 27,8 milhões de toneladas de minério de ferro, um aumento significativo em relação aos 21,9 milhões de toneladas de 2024.
Além do consórcio liderado pela Vale, outros concorrentes incluem os fundos de infraestrutura norte-americanos I Squared Capital e Stonepeak, bem como um grupo chinês de investimento em infraestrutura. O consórcio da Vale incluía anteriormente a siderúrgica brasileira Gerdau S.A., mas esta já se retirou do grupo. Outro concorrente é uma joint venture formada pela empresa australiana de logística M Resources e o fundo norte-americano Stonepeak.
Segundo fontes próximas ao processo, a concorrência entrou em sua segunda fase, com a apresentação de propostas vinculantes prevista para a primeira semana de agosto de 2026. Em 30 de abril de 2026, a Vale emitiu um comunicado de esclarecimento, afirmando que a avaliação de oportunidades potenciais de investimento está dentro do escopo normal de suas operações e alinhada com suas prioridades estratégicas. Atualmente, a capacidade operacional do Porto Sudeste ainda está abaixo de 50% de sua capacidade projetada, apresentando grande potencial de expansão. O Porto Sudeste e a mina associada de Serra do Ipê eram originalmente ativos da MMX Mineração, do ex-bilionário brasileiro Eike Batista, tendo sido adquiridos pela Trafigura e Mubadala em 2014. A avaliação conjunta do porto e da mina de Serra do Ipê é de cerca de US$ 5 bilhões, mas a venda atual pode envolver apenas os ativos portuários.
Caso a Vale conclua a aquisição do porto, passará a controlar diretamente um terminal de exportação estratégico, o que pode ajudar a reduzir custos logísticos de terceiros e apoiar sua meta de atingir 360 milhões de toneladas de capacidade de produção de minério de ferro até 2030. Ao mesmo tempo, a venda do Porto Sudeste marca um importante movimento de retorno do controle de ativos logísticos de exportação de minério de ferro brasileiro, de capital estrangeiro para uma mineradora nacional. O órgão antitruste brasileiro, CADE, pode analisar a transação. Com a concorrência entrando em fase decisiva, espera-se que o negócio seja concluído ainda em 2026.
