Williams, do Reino Unido, lança primeiro sistema de baterias marítimas

De acordo com pt.wedoany.com-A Williams Grand Prix Technologies entra no setor marítimo com o lançamento do sistema de baterias ES10M. Este sistema é o primeiro produto marítimo da empresa, projetado para superiates, embarcações de apoio e expedição, aplicações de propulsão híbrida e projetos de retrofit.

Sediada em Grove, Oxfordshire, ao lado da equipe Atlassian Williams F1, a Williams Grand Prix Technologies dedica-se a aplicar inovações e tecnologias de simulação do automobilismo da F1 em áreas como defesa, energia e transportes, expandindo agora para o setor marítimo.

Selin Tur, Diretora-Geral e Diretora de Tecnologia da empresa, afirmou: "Com fabricantes de superiates e especialistas em retrofit buscando maior eficiência energética e adoção de tecnologias de propulsão alternativas, este é o momento ideal para trazer nossa profunda experiência em sistemas de baterias da equipe Atlassian Williams F1 para o setor marítimo. A F1 é um ambiente onde desafios complexos de desempenho são resolvidos sob imensa pressão. Os mesmos princípios de engenharia, normas e padrões se aplicam diretamente às necessidades em evolução da indústria de superiates."

O ES10M é um sistema de baterias escalável, adequado para diversas aplicações marítimas. O sistema utiliza controle preditivo baseado em aprendizado de máquina para atender a condições operacionais complexas e requisitos de segurança das sociedades classificadoras.

Sua arquitetura modular e ampla faixa de tensão operacional permitem configuração para diferentes tipos de embarcações e layouts. Projetado especificamente para propulsão híbrida-elétrica em superiates, sua densidade de potência suporta maior autonomia. Também pode ser instalado em projetos de retrofit, aumentando a capacidade energética no mesmo volume de instalação e fornecendo energia elétrica para cargas hoteleiras a bordo durante ancoragens prolongadas.

O sistema de baterias pode ser configurado para iates com comprimento total superior a 100 metros (LOA) por meio de múltiplas instalações em compartimentos dedicados. Uma instalação mais compacta em rack único é adequada para iates com comprimento total acima de 50 metros, permitindo que o sistema se adapte a espaços de engenharia menores.

O ES10M também é projetado para embarcações de apoio e expedição que operam em condições adversas ou em viagens de longa distância. A empresa afirma que o sistema é escalável para propulsão totalmente elétrica em botes, lanchas de perseguição e embarcações de apoio.

Em termos de desempenho, o ES10M oferece densidade energética gravimétrica de 200 Wh/kg e densidade energética volumétrica de 325 Wh/l no nível do módulo. Cada módulo armazena 9,8 kWh a 50,4 V, pesando 48,8 kg. A configuração do sistema varia de 39 kWh a 4,2 MWh, com tensão operacional entre 201,6 V e 907,2 V. O design da bateria suporta condições operacionais como calor, vibração e intrusão de objetos estranhos.

A Williams Grand Prix Technologies afirma que o ES10M adota uma arquitetura de segurança "em camadas". Materiais resistentes ao calor e tipos de células selecionados visam limitar a propagação entre células, e um sistema integrado de gerenciamento de gases é projetado para exaustão controlada em condições anormais.

O sistema de gerenciamento de baterias utiliza aprendizado de máquina informado por física (physics-informed machine learning) para monitorar continuamente o desempenho das células e módulos, além de suportar monitoramento e diagnóstico remotos. Um controlador de supervisão pode isolar strings individuais de baterias. Segundo a empresa, o sistema pode prever comportamentos de carga, identificar falhas potenciais antes que ocorram e visa prolongar a vida útil da bateria.

O ES10M possui classificação IP67 no nível do módulo e é projetado de acordo com os padrões EMI/EMC de grau marítimo. Atualmente, está em processo de certificação de classe pelo Lloyd's Register.

Tur acrescentou: "O ES10M é o primeiro passo da nossa estratégia de longo prazo para o setor marítimo. Foi projetado especificamente para aplicações marítimas e reflete nosso compromisso de trazer a expertise em engenharia originada do automobilismo de elite para uma indústria que passa por uma transformação tecnológica significativa. À medida que expandimos nossa linha de produtos marítimos, continuaremos aplicando a metodologia orientada por dados e informada por física, bem como os padrões de engenharia intransigentes que definem nossa abordagem há décadas."