De acordo com pt.wedoany.com-A MAN Truck & Bus divulgou os avanços no primeiro ano de produção em série de caminhões elétricos: sua fábrica em Munique já produziu quase 1.300 caminhões elétricos pesados MAN eTGX e MAN eTGS. O fabricante afirma que os veículos elétricos não são mais projetos-piloto, mas sim produtos totalmente integrados ao processo industrial, tornando-se um componente-chave da estratégia de descarbonização da empresa.
Nos últimos 12 meses, a MAN consolidou um modelo de produção que permite fabricar simultaneamente caminhões elétricos e a diesel na mesma linha de montagem, ajustando-se de forma flexível à demanda do mercado e aos pedidos dos clientes, sem depender do tipo de motorização.
A fábrica de Munique mantém atualmente uma capacidade de produção de quase 100 caminhões por dia, independentemente de serem movidos a eletricidade ou motor a combustão. Esse sistema de produção híbrida permite fabricar em linha mista todas as versões dos modelos MAN TGS e TGX, cada um equipado com componentes específicos para sua tecnologia. Os veículos a diesel recebem eixos, tanques de combustível e sistemas de escape, enquanto as versões elétricas são equipadas com conjuntos de baterias e sistemas de alta tensão. Para apoiar essa transição, mais de 5.000 funcionários já receberam treinamento especializado em tecnologia de alta tensão.
Michael Kobriger, responsável pela produção da MAN, afirmou que a produção conjunta das duas tecnologias já demonstrou sua eficácia no primeiro ano, trazendo flexibilidade para responder à demanda, gerenciar configurações diversificadas e cumprir prazos de entrega.
A estratégia de eletrificação da MAN continuará avançando este ano. A fábrica de Cracóvia, na Polônia, iniciará a produção em série dos novos modelos MAN eTGL de 12 toneladas e MAN eTGM de 16 toneladas, completando assim a cobertura de produtos de caminhões elétricos de 12 a 50 toneladas. Ao mesmo tempo, a fábrica de Nuremberg expandiu seu escopo de atuação, tornando-se um centro de pesquisa, desenvolvimento e produção de motores a diesel de nova geração, baterias e sistemas de propulsão alternativos. A eletrificação também se estende ao negócio de ônibus. Após a transformação da fábrica de Starachowice, na Polônia, em uma base de produção exclusiva de veículos elétricos, a MAN também fabrica ônibus elétricos em Olifantsfontein, na África do Sul, e recentemente expandiu suas operações em Ancara, onde começará a produzir o MAN Lion's Coach E — o primeiro ônibus totalmente elétrico lançado por um fabricante europeu.
A aplicação dos caminhões elétricos da MAN no mercado continua crescendo, com veículos já cobrindo áreas como transporte de distribuição, logística automotiva, obras públicas, transporte de longa distância, além de serviços municipais e de emergência. Dependendo da configuração, o MAN eTruck pode ser equipado com até 7 baterias, com capacidade total de 623 kWh, e autonomia de até 830 km sem recarga intermediária, ampliando o alcance de aplicação para transporte pesado. O conjunto de baterias, desenvolvido e fabricado pela própria MAN em Nuremberg, pode ser configurado de acordo com as necessidades específicas de cada operador, sendo um elemento-chave de sua estratégia tecnológica.
A MAN considera a eletrificação de sua linha de produtos como a principal ferramenta para reduzir sua pegada climática. A empresa estima que quase 95% das emissões de gases de efeito estufa ocorrem durante o ciclo de vida útil dos veículos vendidos, portanto, a substituição gradual dos modelos a diesel por modelos elétricos é crucial para atingir suas metas de descarbonização. Ao mesmo tempo, o fabricante também está eletrificando sua própria cadeia de suprimentos logística. Após assinar vários contratos em 2025 para incluir caminhões elétricos em sua logística de compras, a empresa prevê que esses veículos percorrerão até 165 milhões de quilômetros anualmente em sua rede logística, com operações já iniciadas este ano.
