De acordo com pt.wedoany.com-A Camalco Cameroon, subsidiária camaronesa da mineradora australiana Canyon Resources, recebeu em junho de 2026 as primeiras 7 locomotivas a diesel fabricadas pela CRRC Ziyang Locomotive Co., Ltd. (abreviada como "CRRC Ziyang"). As locomotivas chegaram ao Porto de Douala, nos Camarões, e estão atualmente em fase de comissionamento, testes de desempenho e treinamento de maquinistas. O projeto prevê o início do transporte ferroviário do primeiro lote de bauxita no terceiro trimestre de 2026.
A Canyon Resources é uma mineradora com sede em Perth, Austrália, que está desenvolvendo seu principal ativo, o projeto de bauxita Minim Martap, na região de Adamawa, nos Camarões. O depósito possui recursos superiores a 1,1 bilhão de toneladas, com teor de alumina de aproximadamente 51% e teor de sílica de cerca de 2%, sendo um dos recursos de bauxita de maior qualidade do mundo. A Camalco Cameroon é a subsidiária local da Canyon Resources nos Camarões, responsável pelo desenvolvimento e operação do projeto.
As 7 locomotivas entregues fazem parte do primeiro lote de um contrato de compra de 22 locomotivas firmado entre a CRRC Ziyang e a Canyon Resources. O primeiro lote de 60 vagões gôndola para transporte de minério, compatível com as locomotivas, já foi embarcado e deve chegar aos Camarões em meados de agosto de 2026; outros 100 vagões gôndola estão programados para chegar até o final do terceiro trimestre. A frota de transporte ferroviário da primeira fase do projeto será composta por 7 locomotivas e 160 vagões, com capacidade estimada de transporte de aproximadamente 35.000 toneladas úmidas de bauxita por mês. A Camalco já havia assinado um contrato de compra de 560 vagões gôndola com a empresa indiana Texmaco Rail & Engineering, com opção de adquirir mais 1.040 vagões nos próximos cinco anos.
O minério será inicialmente transportado por caminhão da mina até as instalações ferroviárias no interior, e depois percorrerá aproximadamente 800 km de ferrovia até o Porto de Douala para exportação. O trecho ferroviário Belabo-Ngaoundéré, com cerca de 330 km de extensão, está atualmente passando por modernização, com um investimento total de aproximadamente 243 milhões de euros, parcialmente financiado por um empréstimo de 107 milhões de euros do Banco Europeu de Investimento e uma doação de 17 milhões de euros da União Europeia. De acordo com o planejamento, a segunda fase do projeto prevê a aquisição adicional de 15 locomotivas e 400 vagões. Se o novo financiamento de aproximadamente 160 milhões de dólares for obtido, a capacidade de transporte poderá ser aumentada para cerca de 105.000 toneladas úmidas por mês até o terceiro trimestre de 2027. A Canyon Resources já aumentou sua participação na operadora ferroviária nacional dos Camarões, Camrail, de 9,1% para 26,9%, a fim de fortalecer seu envolvimento no transporte de minério e na modernização da infraestrutura ferroviária.
Como o primeiro projeto de bauxita em operação nos Camarões, a entrada em operação do Minim Martap fortalecerá a posição do país no mercado global de bauxita. A entrega das primeiras 7 locomotivas da CRRC Ziyang marca a transição do sistema logístico ferroviário do projeto da fase de construção para a fase de preparação operacional.
