Tesla, dos EUA, planeja abrir o código-fonte do Model S/X, mas o precedente do Roadster limita o conteúdo

De acordo com pt.wedoany.com-A Tesla planeja "abrir o código-fonte" do Model S e do Model X, mas, considerando a abordagem de código aberto do Roadster original, há dúvidas externas sobre o conteúdo real dessa iniciativa. O CEO da Tesla, Elon Musk, anunciou recentemente o plano na plataforma X, afirmando que seguirá o modelo de código aberto do Roadster. No entanto, a mídia relatou que o chamado "código aberto" do Tesla Roadster consistiu apenas no lançamento de 8 arquivos no GitHub, sem qualquer licença de código aberto anexada.

Em novembro de 2023, Musk anunciou com estardalhaço que "todo o design e engenharia do Roadster original foram totalmente abertos". No entanto, ao verificar o repositório teslamotors/roadster, descobriu-se que havia apenas 5 arquivos de banco de dados CAN (.dbc, cerca de 339 KB), 1 imagem ISO de software de diagnóstico (309 MB) e 2 guias rápidos em PDF, além do README e .gitattributes. O repositório recebeu 1100 estrelas e 300 forks, mas não houve nenhuma atualização de commit em dois anos e meio. Os demais arquivos estão na seção "Arquivos de Pesquisa e Desenvolvimento Públicos" do site de serviços da Tesla, que requer login para visualização, contendo 5 itens, como placa de monitoramento de bateria, sistema de exibição do veículo e controlador HVAC.

Mais crucialmente, esses conteúdos carecem quase completamente das informações essenciais de um veículo: não há arquivos CAD, desenhos mecânicos, lista de materiais, código-fonte do firmware, esquemas do inversor ou projetos do motor e do conjunto de baterias.

A questão da licença torna o "código aberto" ainda mais inadequado. O README do GitHub afirma que os materiais são publicados de acordo com os "Termos de Arquivos de Pesquisa e Desenvolvimento Públicos do Roadster", mas esses termos consistem apenas em um breve parágrafo de isenção de responsabilidade, declarando que as informações não são materiais de referência do fabricante e não oferecem qualquer garantia.

Se a Tesla seguir a estratégia do Roadster, o chamado código aberto provavelmente será novamente uma combinação de alguns bancos de dados CAN, uma imagem ISO de software de diagnóstico, alguns arquivos Gerber de placas de circuito e uma isenção de responsabilidade, sem abrir realmente ativos principais, como o sistema de direção autônoma, a unidade de acionamento e o conjunto de baterias. Vale notar que o Model S e o Model X foram oficialmente descontinuados em abril de 2026, com as linhas de produção cedendo lugar ao robô Optimus.

No entanto, ambos os veículos rodam o sistema Linux e, em 2018, foram alvo da Software Freedom Conservancy por violarem a licença GPL. Se a Tesla aproveitar esta oportunidade para divulgar completamente o kernel e o código-fonte do Buildroot, isso já seria um progresso substancial.