Kia inicia produção do EV3 no México com investimento de US$ 640 milhões

De acordo com pt.wedoany.com-A Kia confirmou que a produção de seu SUV elétrico EV3 será realizada na fábrica de Pesquería, no estado de Nuevo León, no México, com início oficial neste mês. O EV3, eleito Carro Mundial do Ano em 2025, adota carroceria de SUV compacto e dá continuidade à linguagem de design do EV9, o SUV elétrico de sete lugares da Kia.

O EV3 é baseado na versão de 400 volts da plataforma E-GMP, desenvolvida em conjunto pela Hyundai e pela Kia. A versão de entrada é equipada com bateria de 58,3 kWh, motor com potência máxima de 201 cv acionando as rodas dianteiras, autonomia estimada em 220 milhas e preço de varejo sugerido de cerca de US$ 35.000. O veículo conta com porta de carregamento NACS, e o tempo de recarga de 10% a 80% é de aproximadamente 30 minutos. Há opção de bateria de 81,4 kWh ou configuração de motor duplo com 261 cv; a versão de motor único com bateria maior tem autonomia estimada em 320 milhas. Com o pacote de desempenho GT opcional, a potência chega a 288 cv, e essa versão tem preço estimado de pouco menos de US$ 50.000.

O EV3 tem cerca de 170 polegadas de comprimento, 3 polegadas mais longo que o Volvo EX30 e 9 polegadas mais curto que o Chevy Trax. O interior conta com duas telas de 12,3 polegadas e uma tela de controle de ar-condicionado de 5,3 polegadas, totalizando mais de 30 polegadas de área de exibição. CarPlay sem fio da Apple, Android Auto sem fio, freio regenerativo adaptativo i-Pedal 3.0, assistência de prevenção de colisão frontal e assistência de manutenção de faixa são itens de série; versões de acabamento superior também oferecem Highway Driving Assist 2.

Quando o EV3 foi lançado há dois anos, esperava-se que fosse produzido na fábrica da Kia em West Point, Geórgia, nos Estados Unidos. Após agentes de imigração dos EUA invadirem a fábrica de baterias da Hyundai nos arredores de Savannah e levarem centenas de cidadãos sul-coreanos no ano passado, a Kia ajustou seu plano de produção na América do Norte. A empresa já havia indicado no início deste ano que não pretendia trazer o EV4, da mesma plataforma, para o mercado americano, e o EV3 foi confirmado para produção no México. Entre agora e 2028, a Kia investirá US$ 640 milhões na região, incluindo apoio financeiro à rede nacional de carregamento, um parque solar de 2 megawatts e uma estação de tratamento de efluentes com capacidade diária de 1.050 metros cúbicos. A fábrica deverá gerar cerca de 1.500 novos empregos locais. O EV3 está previsto para chegar ao mercado americano ainda este ano, e a Kia também espera que o modelo atraia compradores nos mercados da América Central e do Sul.

O secretário da Economia do México, Marcelo Ebrard, informou que o EV3 terá uma participação de conteúdo local de 27% no lançamento, percentual que deve aumentar com o avanço dos investimentos. Componentes de alto valor, especialmente as baterias, ainda serão importados da Ásia no início, e a fábrica mexicana atualmente realiza a montagem dos veículos, sem produção em larga escala de componentes críticos. Aumentar o valor agregado doméstico é justamente o objetivo central da estratégia industrial do governo mexicano, o "Plano México".

O site especializado Electrive reportou que os 27% de conteúdo local também têm significado político. Em maio deste ano, os Estados Unidos propuseram, nas negociações de revisão do acordo comercial da América do Norte, que pelo menos 50% do valor dos veículos produzidos na América do Norte tenha origem nos EUA. Se a proposta for adotada, mudará fundamentalmente as regras de origem atuais, que calculam o valor agregado de toda a região da América do Norte e tratam a produção do México e do Canadá em pé de igualdade.

Ebrard avalia que, diante do crescente protecionismo comercial do maior parceiro comercial, o México adota a estratégia oposta: em vez de transferir a produção para o exterior, busca atrair tecnologias avançadas, como fabricação de baterias e produção de veículos elétricos, para permanecer no país, reduzindo importações e fortalecendo a indústria nacional. Nesse contexto, fabricantes como Toyota e General Motors estão movendo capacidade produtiva para os EUA, enquanto a Kia expande sua presença industrial no México. Segundo dados do Ministério da Economia do México, o país conta atualmente com 1.186 projetos de investimento em diferentes estágios de planejamento, totalizando US$ 404 bilhões; mais de 2.000 empresas sul-coreanas já operam no México, e o país e a Coreia do Sul concordaram no início deste ano em aprofundar a cooperação econômica. A decisão da Kia de expandir a produção local de veículos elétricos está alinhada com a direção do governo mexicano de fortalecer a indústria nacional.